星期一 2024年 2月 26日
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展开补贴柴油系统试跑计划 阿米占:放眼提供有效机制

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阿末占(右)视察陆路运输(货物)领域柴油补贴卡的落实情况时,亲自为罗里添加柴油。

即日起试跑两个月的补贴柴油管制系统2.0(SKDS 2.0)计划,旨在为预计将于今年第2季度落实的目标式柴油补贴措施,提供有效机制。

国内贸易及生活成本部长拿督阿米占说,这项由6家先驱公司参与,并且锁定陆路运输(货物)领域的计划,能够测试MySubsidi柴油系统,以及石油公司柴油补贴卡(Fleet Card )系统的成效,过后再推广至整个行业。

他今日(2月1日)视察陆路运输(货物)领域柴油补贴卡的落实情况后,对记者说:“在日期未定的目标式柴油补贴措施落实之前,国贸部进行试跑,以测试MySubsidi柴油系统。”

“日后在落实目标式补贴措施时,MySubsidi柴油系统将与石油公司的柴油补贴卡一同使用。”

阿米占提到,使用柴油补贴卡的机制是政府的其中一项努力,以从油舱模拟系统(Sistem Analog Skid Tank )改为柴油补贴卡,以确保能够统一落实目标式补贴措施,以及将走私和纰漏案件维持在最低水平。

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“这个试跑计划的结果对我们来说非常重要,以确保我们备妥有效的机制(以落实目标式柴油补贴措施),以及我们将检视该系统的成效,并取得石油公司、加油站和参与的陆路运输(货物)领域公司的反馈。”

“一旦全面落实,并在考虑所有利益相关者的意见后,确保它可顺利、有效和高效的落实。”

阿米占:日后在落实目标式补贴措施时,MySubsidi柴油系统将与石油公司的柴油补贴卡一同使用。

他指出,源自该试跑计划的反馈将与财政部进行讨论,过后再提呈内阁。

阿米占说,如果SKDS 2.0试跑计划在本月内运行良好,国贸部将向陆路运输(货物)领域的公司开放申请。

他说,整体而言,SKDS 2.0试跑计划涉及多达3792间加油站,以及上述的6家先驱公司可根据各自在大马半岛的行车路线,使用这些加油站。

他指出,目前此试跑计划只是在半岛展开。

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“我将在2月9日会见砂拉越执法机构和州政府,并在稍后前往沙巴,以让我们讨论任何可强化现有管制和执法机制的措施。”

“我们不会因为(SKDS 2.0计划)没在沙巴和砂拉越落实,就不做出任何改进,我们的期望是强化(措施),以便当地的纰漏问题包括走私,能够得到解决。”

另一方面,阿米占说,政府始终致力于满足陆路运输(货物)领域的实际需求,以协助降低运输成本的影响,从而避免成本,特别是货物价格走高,并为所有目标群,尤其是在内贸部权限范围内,制定有效的目标式补贴方案。

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