星期三 2024年 6月 19日
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日航客艙“8逃生滑梯僅3個可用” 機長最後一個離開飛機逃生

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日本羽田机场2日发生日航客机在跑道追撞海上保安厅定翼机的飞安事故,事后确认是海保机闯入跑道才会发生此次意外。

发生在东京飞机相撞事件,当时日航客机落地发生碰撞瞬间爆炸起火,机上367名乘客与12名机组人员却安全在18分钟内脱逃,被称为是奇迹,而日航机长回忆更称,其实当时客舱内8个逃生滑梯仅3个可以使用,而他本人则是在所有乘客都脱逃后,才最后离开飞机。

根据《日本放送协会》报导,日本航空在事故后公开更多事发细节,当时机上共有3名飞行员,而3人除了接受日本运输安全委员会的进一步事故调查外,也与公司详细叙述了事发过程。

飞机在2日下午5时47分降落在羽田机场跑道后不久马上追撞上海上保安厅的飞机,随后在跑道上滑行1公里才成功停下,然而当时机体已经开始起火。

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机长表示,当客机停下时,驾驶舱并未意识到客舱内已经发生火灾,但9名空服人员发现客舱内起火后,随即大声呼吁乘客冷静,座舱长则马上来到驾驶舱通知我们客舱内起火,并表示已经在机长未许可的情况下打开最前方的2个逃生门,让旅客从逃生滑梯疏散。

尽管一般情况下必须获得机长许可才可打开逃生门,但是当时机舱的内线电话已经因为巨大撞击毁损,因此空服人员只能先开始疏散乘客,并由座舱长向机长通报。所幸有机组人员的迅速反应,才成功让所有乘客在第一时间安全脱困。

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机长指出,机上共有8个逃生门,除了一开始打开的前方2个逃生门外,其余6个逃生口有5个因为火势延烧因此无法打开,只剩客舱最后方左侧的逃生门可用。直到所有乘客与机组人员皆逃离成功,机长才在下午6时5分使用紧急逃生梯最后一个离开飞机。

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