星期日 2024年 2月 25日
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蔡通易:汽油补贴受惠目标 应以车款车价等区分

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蔡通易。

马华吉打州联委会主席蔡通易律师认为,如果中央政府在针对性汽油补贴要确保受惠目标全部获得补贴,就应该考虑以汽车型号、发动机排气量,或者市场车价来进行区分。

他说,针对性补贴机制已经提了好多年,在509后,时任政府甚至耗资2500万令吉进行研究,却因为政府没有找到完美的落实方案,而迟迟没有实行。故此,他建议政府针对“依据汽车型号和发动机排气量,或者市场车价进行针对性汽油补贴机制”进行研究和实施的可行性。

他说,政府或许可以通过内陆税收局掌握到国民的收入,但是资料未必准确,毕竟有人为了逃税而少报,有者则有因为收入不稳定而没有报税。

他说,根据市场逻辑,穷人负担不起昂贵车,富人鲜少选购便宜车,如果有能力购买昂贵车,自然有能力负担汽油价格。

“依据市场上现有的汽车型号,可以发现国产车发动机排气量多数在1.6L以下,汽车平均售价在8万令吉以下,一般视为国人可负担汽车,也均受B40和M40群体的爱戴。反之,进口车一般售价在8万令吉以上,多为M40和T20人民的首选。”

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蔡通易也是马华中委,他在周一(13日)发表的文告中提到,透过上述措施,不但能有效进行针对性补贴,进而促进国人选择国产车,刺激本地汽车经济行业,一举两得。

他说,经济部长拉菲兹早前在国会说,政府会透过3个机制来鉴定符合获得汽油补贴的资格,唯这些机制都不太实际。

“如果政府担心T20群体为获得汽油补贴而购买符合政府批准的汽车型号,那么可以限定每个人拥有汽车的数量。”#

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