由于游客减少需承担银行债务，越来越多的浮罗交怡饮食业者结束营业，而出租车业者也在拍卖他们的车辆。

浮罗交怡旅游协会（LTA）首席执行员再努丁卡迪透露，在10月份，向浮罗交怡旅游协会登记的163家餐馆或食肆经营者中，多达31家倒闭。

“业者已经出售他们的设备，如果政府不采取积极措施推动岛上旅游业，这个情况还会进一步恶化。浮罗交怡将成为一座“鬼城”。”

他在接受《马来西亚前锋报》的专访时，如是表示。

他表示，最新证据显示，截至上周五，屠妖节假期，三星级及以下酒店的预订率仅达到10%，是历来最差的业绩。

“至今，三星级酒店的预订率只有10%。 与往年相比，今年的情况是最糟糕，预计损失将达到58%。”

他指出，浮罗交怡旅游业衰落，主要是因为当地过于依赖国内游客，当该岛不再是受欢迎的度假胜地时，该行业无疑将面对重大冲击。

他说，浮罗交怡将再次成为一座“鬼城”，就像在新冠肺炎爆发时期。当地所面对的主要问题是没有特别的促销活动来振兴浮罗交怡。目前该旅游岛甚至对国内游客而言，也失去了吸引力。

再努丁说，该岛的餐馆生意一直以来都只依赖游客，而不是当地居民，因为当地居民很少外出用餐。因此，当无法在游客方面，取得令人鼓舞的成绩时，岛上的饮食业就会首当其冲。

此外，租车业者也抱怨，由于游客的需求锐减，他们不得不拍卖汽车。

“饮食业和租车业者目前所受到的影响最大，他们无法再承担银行债务，他们不得不向银行投降。”

另外，Kosmo的报道也指出，比起浮罗交怡，泰南的食物及住宿费都比较低廉，也是吸引国际游客选择到泰南旅游，而不是浮罗交怡的主要因素。

再努丁表示，实际上，邻国有许多景点，包括当地的旅程更加便捷。

他说，很多人不想来浮罗交怡，因为缺乏客船，还有一些人害怕在浮罗交怡用餐时被“砍菜头”，不过，他强调，实际上，当地很多餐馆的价格都很合理。一些“砍菜头”的指控，并不能完全反映当地小贩的整体情况。

他表示，该会希望州政府和联邦政府能够站在同一阵线，为浮罗交怡旅游业的发展与推动达成良好的共识，从而为国家经济做出贡献。

“随着客船公司准备增加客船班次后，客船班次不足的问题将会获得解决，但却没有旅游促销，导致游客不再有兴趣前往浮罗交怡。 我们希望双方能够就浮罗交怡的旅游业发展进行讨论。”