罗思义（左三）早前率领多个政府机构巡视怡保苏丹阿兹兰沙机场。
掌管霹雳州旅游、工业、投资及走廊发展事务行政议员罗思义表示，州政府已多番向中央政府献议提升怡保苏丹阿兹兰沙机场，迄今更获得交通部长陆兆福的全力支持及配合，目前仅待大马机场控股公司（MAHB）亮绿灯放行，始有望让怡保机场水到渠成，迎来新机遇。
他也对于交通部长发表我国必须作好准备迎接新的模式，确保国内的机场均获得良好的发展，包括探讨在政府及公私合伙制（PPP）模式下，与大马机场控股公司配合一起营运特定的机场，怡保机场是其一的言论，深表赞扬及感激。
“目前，交通部已经收到霹雳州政府要求提升怡保机场的申请，所有国内的机场都处在大马机场控股公司的框架下，任何有关机场建设的建议都必须通过其批准，交通部正在与该公司商讨，提升怡保机场的计划可在合资模式，或是在PPP模式下进行，意即在相关的条件下让私人企业参与运营机场。”
他周三发文告指出，我们衷心期望布城有多数位交通部长陆兆福，理解及体恤霹州真正所需，即支持怡保机场通过公私合伙制的模式下，让私人企业参与提升及运营机场，全面提升霹州竞争力，让各行各业百花齐放，让霹州再次迎向繁荣辉煌。
也是民主行动党也朗州议员的他强调，吉隆坡国际机场与槟城国际机场以长途航班居多，是深具活力的国际机场，而怡保机场的提升计划，并非旨在与吉隆坡国际机场与槟城国际机场竞争或从中分一杯羹，我们仅是冀望在现有的跑道下，专注于毗邻一带的区域性航班。
他说，他理解中央政府的财政限制，故此霹雳州政府积极献议以公私合伙制的模式，提升及运营现有的怡保机场。在无需加长怡保机场跑道下，我们足以容纳空客A320、A319等型号的机型，同时也能支持飞行时间达4至5小时的航班。
他坦言，大马机场控股公司是以机场的活跃性及饱和性，以及过往的搭客量数据等，来鉴定提升机场的迫切性；我们冀望中央政府及大马机场控股公司给予霹州机会，提升且重新激活怡保机场，让怡保机场破茧而出，为霹州的旅游业、工业等注入强心针。
“怡保是霹州的重要基地，怡保机场更是霹雳州旅游业、工业等领域的重要后盾，一旦怡保机场的基设欠缺完善，或是怡保机场维持原状，霹州旅游业、工业等领域必然失去竞争力，国内外投资更会止步霹州，以致发展停滞不前。”
他强调，霹雳州政府已就提升及发展怡保机场积极提出更多的献议，全力配合及支援中央政府及大马机场控股公司，仅待大马机场控股公司拍板定案。
“当然，我们身为马来西亚人、霹雳州人，首选必然是以推广马来西亚为优先，倘若大马机场控股公司无法放行，霹雳州政府在无计可施下，唯有推广新加坡樟宜国际机场，鼓励游客或投资者等经由新加坡樟宜国际机场，转机飞抵怡保更为省时便捷。”
他衷心希望中央政府及大马机场控股公司尽速批准怡保机场提升计划，让怡保机场如其他州属机场般，均受到一视同仁的对待，这是霹州及怡保人的最大期许，但愿当局尽速放行，不再加以限制怡保机场的发展。
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