快捷通巴士（Rapid Bus）打算明年1月在槟城推出客货车衔接电召服务 （DRT），提供更完善的公共交通衔接服务。

快捷通巴士公司首席执行员亚祖林说，在雪兰莪州试行的DRT深受欢迎，乘客人数从一天30人左右至今已增加3倍。

他指出，每辆客货车一次可载送10至12名乘客，不必等到客满也可开车。客货车衔接电召服务进一步支持现有的快捷通巴士。

他说，客货车衔接电召服务通过智能数据鉴定公交需求来接送乘客，专注在精明巴士无法驶入的小巷或人口密度高的地区。因此，该服务将能进一步完善公共交通网络，并透过智能系统决定客户的服务需求。

他也说，虽有关共车服务不像电召车般，将乘客直接送达目的地，但这项服务将设有多个虚拟专属停靠站，只要乘客需要这项共车服务，就可电子召车，如此一来可缩短乘客候车时间。

亚祖林周一出席槟城快捷通与媒体交流午宴后，向媒体如是表示。

询及付费方式时，他说，届时将会使用快捷通本身的车票系统，如在吉隆坡丶雪兰莪州是使用My50月票付款，在槟城则可能会使用珍珠卡。

另外，亚祖林透露，明年快捷通巴士也将购买310辆新巴士，其中70辆将被分配到槟城。

他指出，快捷通公司正在进行公开招标，即准备购入310辆新巴士，其中70辆预料将于明年尾入驻槟城，以取代现有巴士。

“槟城现有350辆巴士，当中不少巴士已相当老旧，所以必须引进新巴士取而代之。

他希望槟城未来也能设有巴士专用道（BRT），让公共巴士不必与其他交通工具一起堵在道路上，为大众提供更快捷的载送服务。

他说，根据该公司研究，槟城道路拥堵问题，导致所有交通工具包括巴士行驶缓慢，而这问题也导致大众不选择以巴士为代步工具。

当天出席者包括槟城快捷通北马区主管阿末沙布丁丶槟城快捷通市场部经理张燕芬等人。