美国及欧盟将携手协助非洲国家建造一条跨国铁路，将矿区资源运至港口。（示意图）
美国及欧盟将携手协助非洲国家建造一条跨国铁路，将矿区资源运至港口。“日经亚洲”说，美、欧此举意在抗衡中国一带一路，也有意强化关键矿产供应链以降低对中国依赖。
“日经亚洲”（Nikkei Asia）周三报导，美国总统拜登于9月9日宣布美国将与欧盟共同协助发展“罗必多走廊”（Lobito Corridor ）时形容，“这项投资将改变区域传统游戏规则”。“罗必多走廊”目的为强化连结邻近大西洋的安哥拉罗必多港与赞比亚、刚果民主共和国之间的物流网络。赞比亚及刚果民主共和国都是拥有丰富矿产资源的内陆国家。
美国政府表示，美国与欧盟将协助针对从安哥拉东部延伸至赞比亚北部现有铁路进行扩建的可行性研究。一名官员说，美国也将资助安哥拉与刚果民主共和国之间现有铁路的整修计划，“我们会藉此方式达到支持民主的目的”。这名官员以此暗示美国与中国做法不同。
刚果民主共和国是全球最大的钴生产国，钴是生产锂离子电池的关键材料，锂离子电池常用于电动车、消费电子产品及其他产品。这个中非国家也拥有其他关键矿藏，也是全球主要铜矿生产国，邻国赞比亚也盛产铜矿。
报导指出，中国矿产公司在刚果民主共和国及赞比亚已相当活跃。美国及欧盟提升对非洲实体物流建设的参与，可能有助西方国家强化本身的供应链。
中国是首个协助非洲建造铁路的国家，主要对撒哈拉沙漠以南的非洲国家提供协助，包括肯雅、埃塞俄比亚、吉布提等。一家中国企业也获得在尼日利亚兴建铁路的合约。
中国的优势包括慷慨贷款以及企业能参与大型计划，也不会对受助国的人权及民主表达关切，这点与美国不同，因此北京经常受到独裁领导人欢迎。不过，中国提供的借贷常被批评不透明，有些人甚至称为“债务陷阱”。
不过，北京近来被迫重新思考过去慷慨借贷的做法，根据一项美国波士顿大学的研究，中国去年对非洲贷款金额降到10亿美元（47亿2295万令吉）以下。 中国经济发展趋缓也迫使领导人调整海外投资政策。
另一方面，美国携手欧盟协助发展“罗必多走廊”，这是双方在“全球基础建设与投资伙伴计划”下首先推行的项目之一。七大工业国集团（G7）领袖2022年承诺在5年内筹措6000亿美元（2兆8337亿7000万令吉）资金，推动“全球基础建设与投资伙伴计划”，为开发中国家所需的基础设施提供资金，并与中国价值数兆美元的“一带一路”倡议相抗衡。
然而，纽约智库外交关系协会（CFR）研究员塞克斯指出，“罗必多走廊”这类计划即便在最好情况下，都要花上好多年才能看到成果。
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