泰国计划兴建地下两层高速公路，该地下隧道长6.7公里，是泰国第一条地下高速隧道，深达40公尺，堪比15层楼的高度。

泰国特别路政局局长强调，将听取所有问题，并尽一切努力建立信心，预计该项目将在2027年动工，2032年实现通车。

泰国特别路政局局长素拉杰透露，从初步研究发现，一条6.7公里的地下隧道，起点位于诗叻高速公路与安翁挽路交叉处，沿着安翁挽路进过蓬碧岔口、挽卿岔口、卡盛岔口，进入巴社玛努吉路，连接巴社玛努吉路-外环路N2段最适合。

施工耗时5年

最终方案预计将在2024年完成，预计2026年开始招标，2027年动工建设，施工耗时5年，2032年左右竣工并投入使用。

N1高速隧道有4条车道，方案为2层地下隧道，每层有2条车道，其中从诗叻高速公路至纳瓦民路这一段距离为地下隧道的上层，从纳瓦民路至诗叻高速公路则是地下隧道的下层即第2层，隧道宽16米，总深度为40米。

在农业大学附近，地下隧道将与农业大学单独的地下通道相通，不会出现重叠，这是泰国和东盟地区第一条地下高速隧道，虽然还并未开工，而亚洲也只有日本正在建设这类地下高速隧道。

素拉杰说，至于高速公路系统第3阶段北线第1期（巴社玛努吉路-东侧外环路N2段）项目，长11.3公路，预算约为169亿6000万泰铢（约22.3亿令吉），目前该项目方案已提交至交通部，将在近期提交新内阁审议。

隧道专业工程师巴藤表示，无需担心隧道的安全问题，隧道内有通风系统、照明系统、消防逃生系统、防洪系统和4个通风孔，紧急情况下可立即疏散人员。

目前全球有395条汽车隧道，距离5-30公里不等，而泰国这条N1隧道属于短距离隧道，距离6-7公里，深度堪比15层楼的高度。

据悉，N1地下高速隧道的投资价值约为360亿铢。在本次会议上，大多数民众对N1隧道的安全使用和防洪表示担忧，并发表许多意见，如施工期间的土方工程，怎样才能不影响交通？哪些领域的征地会受到影响？以及从隧道排出的空气质量如何？会不会影响到附近居民？另外，还有人提出在沿途设立隧道入口和出口等。