遇气流空姐乘客“被甩上”机顶资深机长：坐飞机要系好安全带光华日报

遇气流空姐乘客“被甩上”机顶资深机长：坐飞机要系好安全带

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2023年7月12日

周一上海飞北京在空中遇到严重颠簸的班机，导致“空姐、乘客被甩到天花板意外。

11日，中国国航回应此事称，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于10日17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。

机上乘客邢立达对此向九派新闻表示，共发生两次颠簸，第二次比较吓人。被颠簸抛上机顶受伤的乘客和空姐当时没在座位上、没系安全带、没有可抓的东西。

有关“飞行员处理颠簸的技术能力”的问题颇受关注，资深机长陈建国就“晴空颠簸”展开了分析，他向中国九派新闻指出，“晴空颠簸”直接翻译就是天气晴朗，飞机飞过时很颠簸。通常是由大气湍流引起。

除了通过天气预报或其他飞行员通报，判断在急流带附近通常会有晴空颠簸，飞行员很难预测到晴空颠簸，因为这属于不可探测的天气现象。

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在飞行员对“晴空颠簸”的应急处理上，陈建国称，与飞行员的技术没有任何关系，因为飞机的抗颠簸能力是一定的，飞机在遭遇颠簸时飞行员能处理的办法不多。

“像开车开到戈壁滩一样，开车技术好的和不好的差别不大，路本身就不平。”

他进一步表示，碰到严重颠簸时，飞行员可能会改变飞行速度，有一个对机体损伤程度最小的速度，称之为“颠簸速度”飞行；还可以选择避开已知的“晴空颠簸区”，从上下（改变飞行高度）左右（偏航）某个方向绕开，来减小颠簸对飞机和乘客的影响。

“要避免在颠簸中受伤，唯一有效的措施就是，旅客非必要别离开座位、别解开安全带，安全带的载荷非常大，会保护乘客不脱离座位。”陈建国还告诉记者，乘客较多的长飞机比小飞机受颠簸影响大，尾部是最容易受颠簸影响，机翼中间部位受颠簸影响较小。

刚从洗手间出来乘客“飞”上去

@航空之家AviationHome也指出，晴空颠簸不会对飞机机身造成严重损伤，但可能对没有系安全带的乘客和乘务员造成严重伤害，因此，在坐飞机的时候，没有意外请全程佩戴安全带。

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中国地质大学（北京）副教授邢立达恰巧搭上班机，他对九派新闻说，“当时，那名乘客是上完洗手间出来，想回自己座位，第一次颠簸她蹲下是正确操作，空姐去搀扶她。第二次颠簸时，她俩没有安全带保护，也没有可搀扶的东西，就飞上去了。剩下的乘客都有安全带、抓到东西，没飞上去。”

据其描述，飞机发生了两次颠簸，第一次颠簸有乘客离座上厕所，之后机组发出了提醒，让乘客们坐好、扣紧安全带。第二次颠簸紧接其后，比第一次的颠簸程度要严重。

他当时有系安全带，没有受伤。他说，“降落的那一刻，大家都在鼓掌。差点以为我的小命从此交待在这班飞机了，飞机水瓶抱枕满天飞，空姐趴地上所有人都啊啊啊，平稳下来空姐捡了一大把手机找失主。”