正如火如荼进行的南太平衔接木威路段（第11路段工程），一旦建竣，民众可通过南北大道章吉遮令收费站驶入西海岸大道。
西海岸大道公司大道营运主任赛穆哈末纳古益指出，全长约320公里的西海岸大道（WCE），目前还剩的7个未通车路段，预料可在一年内陆续完工，一旦竣工，霹雳太平往返雪州万津的路段可在2024年年尾或2025年年初全面通车。
他说，根据最新工程进展预算，其中第1、第2、第6及第11路段，可在今年底完工，至于其余的3个路段，也可在未来的12个月竣工。
他表示，4个预计可在今年底完工的路段分别是万津往返SKVE南巴生谷大道（第1路段）、SKVE衔接莎亚南大道（第2路段）、南武吉拉惹镇衔接亚三爪哇（第6路段）以及南太平衔接木威（第11路段）；而第11路段在今年底完工后期望能在明年农历新年开放通车。
赛穆哈末纳古益周一在怡保与各语文媒体会面交流上，针对西海岸大道工程最新进展进行汇报时，如是披露。出席者包括该公司策略通讯及股东接触总经理赛莫哈末依迪。
赛穆哈末纳古益：10休息站今年建竣
此外，他透露，西海岸大道建设的10个休息站预料也会在今年竣工，其中霹雳州路段占了6个，休息站皆备有添油站、食物中心、TnG加额服务、祈祷室及厕所等设施。
“我们已有计划在其中大道内追加4个电动车充电站，当中2个充电站将设在霹雳力桥及安顺的休息站。”
他表示，整个西海岸大道有长达130公里的路段位于霹雳州，其中力桥往返安顺路段，以及半港往返丹绒加弄的路段属联邦路段，由公共工程局管理，民众在途经有关路段时不用付过路费。
他说，西海岸大道不仅将作为把西海岸多个主要城镇链接一起的道路，也把西马3个主要码头，即巴生、红土坎及槟城码头接驳，同时也协助疏通南北大道车流量，舒缓因车流量突增导致的大道阻塞问题。
他续说，届时雪州及吉隆坡的民众便能使用西海岸大道直接前往安顺、力桥、实兆远、木威、太平等地方。
他也披露，在今年的开斋节期间，西海岸大道创下了最高的车流量，即每日10万辆次；而哈芝节的车流量，也达到每日超过9万5000辆次。
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