星期六 2024年 7月 20日
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陆兆福重申居林机场未申请 促沙努西勿政治化课题

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陆兆福(下图)周一在国会回答阿兹曼(上图)询问有关居林机场课题时重申,交通部至今未接获吉打州政府的正式申请,并促吉打大臣沙努西别政治化此课题。

交通部长陆兆福重申,吉打州政府至今仍未向交通部长正式申请居林国际机场,而有关申请必须附上有关机场管理公司的身份。

他说,部门与吉打州政府举行了一系列的讨论和会议,以就居林国际机场详细制定发展建议,而部门已通知发展商和吉打州政府,有关项目是受限于国家机场策略计划(NASP)下。

他说,吉打州政府至今向交通部递交一封志期 2021年1月3日的信件,是寻求交通部批准,以便居林国际机场( KXP) 和吉打航空城项目在等待国家机场策略计划研究的等待期间,可先使用之前的初步研究数据结果,作为临时国家机场策略计划。

“而KXP航空城控股公司较后也继续研究及完成了KXP 的研究,并于今年1月18日向交通部提交了吉打航空城发展总规划,其中包含技术和商业报告。”

他说,在这项课题上,即使是前交通部长(拿督斯里魏家祥)的回答也一样,即尚未接获正式的申请。

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陆兆福今日在国会下议院问答环节,回答国盟巴东色海国会议员阿兹曼询问有关居林机场课题时,如是表示。

“我们需要知道谁是机场的管理公司和机场的规模……而目前,我国只有两家机场管理公司,一个是大马机场控股有限公司(MAHB),该公司管理大马所有的机场,除了士乃国际机场,则由另一家公司负责管理。”

他也促请吉打州务大臣拿督斯里沙努西别政治化这项课题。

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陆兆福说,交通部必须知道负责管理居林国际机场的身份、有关单位的能力及财务能力程度。

他指出,如果有机场管理公司,可带来见他,然后向他汇报整个机场管理计划和他们的能力,部门会做出考虑。

“把管理公司一起带来,要遴选谁是机场的管理公司作为申请机场的执照,然后再获得大马航空委员会(MAVCOM)和大马民航管理局(CAAM)的批准。”#

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