阿都拉曼莫哈末坦言，要真正达到零路洞政策需要更多拨款。
为何小路洞会导致路洞扩大？工程部副部长拿督斯里阿都拉曼莫哈末说，恶劣天气及超重的交通工具导致原本的小路洞变成大路洞。
他在国会回答巴当沙东议员罗蒂雅询问部门的零路洞政策时说，在该项政策下，该部从2022年1月到12月成功修补了半岛的7700个路坑以及沙巴、砂拉越和纳闽的5万6553个路坑。
他说，在零路洞政策下，马来西亚半岛的所有路都在24小时内成功修补。
“在沙巴、砂拉越和纳闽，只有 431个路洞无法在24 小时内修补。”
另外，沙白安南国会议员莫哈末法西亞在附加问答中指一些路洞原本只是小路洞，但因为当局超过24小时或者数天甚至数周时间才填补而扩大，甚至加重修补路洞的费用。
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阿都拉曼莫哈末说，是有时面对如恶劣的天气，持续下雨，加上一些超重重型车辆经过特定地区导致路洞恶化。
“尤其一些车辆甚至超重100吨，这会导致小路洞变成大路洞，缩短一些道路的寿命，但这不是工程部权限，我们需要各造的合作。”
他说，目前的拨款仅足够修补黑区，如果要真正达到零路洞政策则需要更多拨款。
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