陆兆福。
马来西亚多乡区与郊区，政府暂不考虑推行“汽车报废年限”制度。
交通部长陆兆福坦言，他于2018年首次担任交长时期，曾考虑推行“汽车报废年限”，惟考量马来西亚地理条件后，放弃此计划。
“汽车报废年限应该定在多少年？20年？还是30年？有人甚至认为，应该定在10年！”
“但是，有些人供车（贷款）9年，第10年要却报废，我想交通部长应该会被人丢鸡蛋。”
他说，马来西亚很多地区属于乡区和郊区，当地居民是使用旧车辆代步，如果颁布汽车报废年限政策，将影响他们的日常生活。
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“马来西亚不像新加坡，新加坡已城市化，没有郊外，不需要考虑郊区因素，再加上当地公交系统完善，有很多交通选择。”
“况且马来西亚的乡区和郊区的公共交通不完善，甚至一些地区也没有电召车服务，当地人都是以汽车代步。”
此外，陆兆福也表示，迈入科技时代，全球都在实行数码化政策，因此将路税与驾照数码化是势在必行的政策。
他以银行业为例，倘若银行业维持传统运作模式，拒绝将业务数码化，那么如今人们要提款、转账等，都必须亲自到银行处理。
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“数码化带来许多方便，交通部也在落实数码化政策，惟数码化过程并不简单，也知道一些使用者会出现使用方面的问题。”
“因此，目前路税与驾照数码化仅作为一种选择，而非强制性措施。”
他补充，目前手机应用程式MyJPJ，虽只能展示电子路税与驾照，惟未来将增加更多功能，包括大部分陆路交通局（JPJ）提供的服务能在该应用程式完成。
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