出境游重启航班不足中国旅行社忍痛“斩团”光华日报

中国重启出境团队旅游和“机票+酒店”业务后，市场询问度爆棚。不过，经历3年疫情停滞，由于航司运力不足和当地接待能力一时难以恢复，游客出境面临比以往更高昂的团费，甚至有旅行社因此忍痛“斩团”。为此，各大航司纷纷加开航班，目的地旅行社和车队也在招兵买马。

大公报报导，大连海之韵国际旅行社总经理宋左一表示：“防疫政策放开后的第一天，很多人给我打电话咨询签证和出国业务，光是我们经手的日本、泰国签证申请，最近每天就要办几十份。”

携程团队游首席执行员江文表示，团队出境游开放的通知一经发出，平台上出境跟团产品搜索量瞬时大涨5倍，带动海外目的地热度上涨330%。

宋左一坦言，经历3年疫情冲击后，当前团队出境游供应链面临的两大棘手问题，就是航空运力不足带来居高不下的机票价格和地接能力的短缺，对游客而言，这些问题直接反映在高涨的团费上。

“普吉岛、马尔代夫以及我们马上开启的斐济路线，团费要比疫情前贵一倍，主要就是因为机票成本。”他举例，当前最热门的普吉岛或曼谷，因为中国很多城市没有直飞航班，需要在北京、上海、成都甚至韩国仁川中转。倘若从大连出发，即使当天中转也需要8个多小时，而疫情前直飞只需5小时。

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与之相对应，过去2800人民币（1775令吉）左右的直飞往返机票，现在已经超过4000人民币（2535令吉）。而像往返日本的机票，更是从过去3000人民币（1901令吉）左右一路涨到8000人民币（5070令吉）。

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宋左一直言，现在最缺的就是地接导游和大巴，“重新把车买回来，司机和导游找回来上岗，都需要时间。”

目的地接待能力未恢复，也困扰旅游业者。神舟国旅门市公司总经理刘玉松对每日经济新闻表示，境外目的地不少基础设施，如专门面向中国旅客的酒店、中餐厅等已经歇业3年，接待条件很糟糕。“我们其实也签了很多单，衡量之后还是决定将其推迟。如果不能保证成团的质量，还不如不开。”

央视新闻客户端报导，随著出境团队游试点恢复，多家航空公司正在加快恢复国际及地区航线。包括：东航国际及地区航线2月底将恢复至60条、南航恢复及新开12个目的国家的48条往返航线、春秋航空已恢复24条国际及地区航线、吉祥航空每周计划执行国际与地区航班超过110班。