行动党全国主席林冠英捎来好消息，指槟城旧渡轮即将恢复服务！

“也是槟城子民的首相拿督斯里安华已同意让已退役的槟城旧渡轮重新恢复服务。让我们给首相一点时间，将旧渡轮还给我们槟城子民。”

他说，若旧渡轮恢复服务，将重新连接丹绒和峇眼选区。

林冠英周五（23日）晚上出席丹绒国会议员林慧英的大选感恩宴时，这么表示。

旧渡轮服务 始于1894年 2020年杪“退役”

槟城渡轮服务始于1894年，见证了槟城历史变迁。并于2020年12月31日“退役”，停止运载四轮交通工具。

由于槟城渡轮每年开销约3100万令吉，但年收入下跌到700万令吉，每年亏损2400万令吉。渡轮保养及维修经费，占据开销一半。越残旧的渡轮需要更昂贵的维修经费，让渡轮营运备受压力。

渡轮被视为专属槟州的流动地标，川行槟威47年的“客车两载”渡轮，一直被称为槟州流动古迹的渡轮，。那些驾车登上开阔的渡轮，在船上享受海风拂脸，饱览一望无际海景的日子，已成为槟民的集体回忆。

槟州客、车两载型号的渡轮，川行槟威两地已达47年之久。在岁月变迁下，过去多年的乘客量大幅下降，每年乘客人数有120万、10万辆是摩托车和脚车，乘搭的轿车数量才20万辆。

由于槟城渡轮的型号过旧，维修费高昂到连零件也难以寻找。因此，前朝政府早于2019年决定了“止损方案”，即购入只能承载行人和摩托车的双体船，满足乘客需求足矣，不再载车。

槟城渡轮特色是船分上下两层，上层载客、下层可载送私人轿车、摩托车和脚车，载客功能相当全面。当局计划购入的双体船，船身则比渡轮较小，可载送行人、摩托和脚车。

尽管槟州已拥有两座大桥，槟民的渡轮乘搭率减少，但它于槟城而言仍是不可或缺的公共服务，许多下层阶级人民过去也以渡轮往返工作、生活，是联系槟岛与北海的主要公交。

渡轮较早前乘客往返费用为1令吉20仙，摩托车费用是2令吉及轿车是7令吉70仙。