交通部看守部长拿督斯里魏家祥归咎交通部前部长陆兆福，担任交长期间管制网约车服务，却任由网约车业者自行制定车资，以致于车资越涨越贵。

他说，2019年国会通过管制电召车服务，惟当时并未管制电召车车资，因此电召车车资方案是由电召车公司制定。

“交通部作为监管单位，只能监管网约车业者，确保没有任何违规行为。”

“交通部官员在几天前要求网约车业者在停驶的16个轻快铁站，安排更多网约车。”

“我们可以加速批准他们的执照，以便有更多网约车提供服务。”

他说，若有越多的网约车，则能够降低车资。