沈志勤（左3）与陈成吉（右）等官員巡视加宽工程。
为应付工业区高车流量，槟岛市政厅耗资404.5万令吉加宽居銮河下游4（Hilir Sungai Kluang 4）路段，从原本的2条车道加宽至4条车道，并预料将在明年4月竣工。
此路段是从苏丹阿兹兰莎路左转进入外滩路（Bund Road）的路段。这路段也是通往峇六拜工业区主要通道之一。
原任峇央峇鲁区国会议员沈志勤周六到该路段巡视后召开记者会时指出，我国经济领域开放后，许多工厂扩展业务及外资入驻槟城，并大量聘请雇员，导致当地车流量提高后，民众也面对高峰时期的塞车之苦。
他说，在民众的反映道路问题后，槟岛市政厅决定执行道路加宽工程，从原有的两条道增至4条道，工程从去年10月开始，将在明年4月竣工。
他冀望，道路加宽工程赶快竣工，让当地雇员或居民不必继续因工程而饱受塞车之苦。
此外，槟岛市政厅工程师提及，槟岛市政厅在施工期间，有人驻守工地指挥交通，因此迄今没有人因为该工程而作出投诉。
出席者包括槟岛市政厅基设及交通技术小组委员会主席陈成吉等。
陈成吉：没征居民意见前不改单向道
另一方面，针对有指峇央峇鲁多条主要路段建议改为单向道一事，陈成吉指出，市政厅尚在研究有关建议，惟，只要在未征得居民意见前，单向道建议不会实施。
他说，涉及惹兰丁雅（Jalan Tengah）、玛苏丽道（Persiaran Mahsuri）、玛苏丽路（Jalan Mahsuri）及玛央峇锡路（Jalan Mayang Pasir）的峇央峇鲁区一带改道单行道的建议路段，是源自一项在峇央峇鲁发展项目的交通影响评估报告（TIA）的原定建议。
他提及，建议的单行道路还在细化中，同时针对民众提出的问题，对原本提案进行了修改。
他指出，当改道单行道的建议经过详细设计完成后，槟岛市政厅将与利益相关者，尤其是当地居民展开对话会。只要计划没有获得当地居民的意见，改道单行道计划将不会实施。
“相关的发展工程尚未开始，而槟岛市政厅仍在等待发展商委任的顾问的详细设计。”
沈志勤也抨击，一些人没有掌握正确资讯，就召开记者会发布资讯，混淆试听。
日前，民政党槟州主席胡栋强在峇央峇鲁巴刹小贩中心召开记者会指出，该党分别接获一封匿名投诉信和一张改道路线图，根据图测峇央峇鲁城镇周遭多条主要路段，被建议改为单向道。
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