槟岛南部填海计划将于10月召开环境评估报告的终极会议，州政府有信心重新提呈的报告将获通过。

槟州基设与交通委员会主席再里尔指出，一旦环境评估报告通过，当局可于今年11月或12月，开始填海。

槟州政府周二在槟州国际会展中心举行“槟岛南部填海与媒体圆桌会议”上，如是表示。

他指出，团队将于10月与环境部针对环评报告进行终极会议。

他说明，是份重新提呈的环评报告内容，与第一份报告内容99％相同，只是依据环境部要求做出修更新与改，以符合当局要求。

“第一份报告其实已经批准，只是出现一些技术错误。无论如何，我们对这次提呈充满信心。”

人造岛A能在2024出现

SRS集团项目总监司徒伟龙表示，一旦计划如期于11月展开，填海计划下的“人造岛A”土地就能在2024年出现。

他说，这是A岛第一期工程计划。2025年则可在A岛兴建第一座工厂，并于2026年杪开始运作。

他强调，A岛不会是“房产岛”，反之被定位为“硅谷岛”，功能是吸引外资入驻，制造工作机会。

“如果没有工作机会，其他便无法发展起来，无法增加价值。”

他强调，A岛也可被认为是“催化岛”，起着带动经济与房地产发展作用。

A岛不保留土地予机场

司徒伟龙也补充，A岛已不会保留土地予槟州国际机场作为跑道延伸需求。

他说，在A岛之前规划上，原本保留300英亩土地，给机场作为跑道延伸工程用途。

“只是，我们与大马机场控股公司讨论后，他们说不需要了。”

他表示，机场公司会在本身现有的土地范围内进行跑道延伸，延伸部分直到围篱前就已足够。

同时，他也补充，该团队已经与机场控股公司，针对机场轻快铁站点与停车场，完成地点鉴定。

轻快铁更易保养维修

另外，有媒体提及轻快铁已被认为属于“旧式”的交通系统时，再里尔表示，这也意味轻快铁更容易做到保养维修。

媒体询及州政府何不寻求更先进的交通系统，如无轨智能电车时，再里尔认为选用罕有的系统，或在相关公司倒闭后，很难寻得替代。

他认为，轻快铁已经普及，有着许多开发与运作商，将利于寻得替代，还有零件保养等工作。

不过，他也没有为其他新交通系统建议关上大门。

他说，在轻快铁预审资格的公开征求计划书上，参与竞标的公司其实可以另行建议其他交通系统。

只是，他也提及，一旦该公司建议其他交通系统，必须自行向联邦政府申请批准。

出席圆桌会议者包括槟州基本设施机构首席执行员拿督斯里法力占。

---