奥克兰港塞港加剧，部分船只拉起船锚、改驶向其他港口，或取消靠港。
卡车司机在奥克兰港发动的抗争已持续数日，导致作业停摆，部分船只已起锚驶向其他港口，或取消靠港，加剧港口壅塞。
国际码头及仓储工会（ILWU）向CNBC表示，上周三至上周五共安排450名码头工作人员至奥克兰港，却因卡车司机不满AB5零工法案发动抗争，让工人无法作业。
CNBC供应链热点图的进口货柜滞留和船只等待停泊时间，已反映劳动力不足而产生冲击。
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数据供应商Project44供应链分析副总裁Josh Brazil指出：“如今，进口货柜在奥克兰港需滞留超过2周。由于缺乏复合运输能力，即便是在工人抗议AB5法案之前，货柜滞留时间就已超过10天。受自营的卡车司机抗议影响，这些货柜将在港口停留更多时间。”
根据监测塞港情形的Marine Traffic，等待进入奥克兰港的货柜数量增加2倍。有些航商不耐久等，已驶离奥克兰港。
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Marine Traffic供应链运输能见度部门主管Alex Charvalias指出：“一些货船已开始取消停靠奥克兰港。把1周前和目前的船期表比较后，预计8月底之前抵达该港的船只数量已下降16%。”例如，马士基的Altair号在奥克兰港外等待约3天后，已取消靠港，驶向长堤港。
奥克兰港作业停摆，也冲击美国的出口。奥克兰港是美国农产品出口大港，近几个月也曾因塞港导致货柜轮跳港。
港务当局试图恢复港口的作业量，已设立“自由言论区”，所有抗议者都被引导至这个区域，并要求任何车辆不得阻碍码头作业的出入口，或其他海事作业区。
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