星期六 2022年 8月 13日
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曹觀友:重啟“海上交通”探索  有意打造全新交通網絡

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报道:司徒瑞琼
摄影:陈友晋

曹观友:所有新交通方案涉及的交通工具,最终需在交通部同意下发出执照,才有运作可能。

交通堵塞已成全国严峻课题,槟州首长曹观友强调州政府已重启“海上交通”探索,有意打造颠覆旧概念的水上的的士系统,为槟州建设涵盖广泛的全新交通网络。

交通部长拿督斯里魏家祥周二傍晚在脸书专页上帖,公开与槟岛市长拿督尤端祥的“魏尤会”,商讨槟城交通规划发展,解决拥堵。双方商讨的新交通方案,包括水上的士、电动交通工具与电动观光车设施,并说本身“乐见其成”。

曹观友周二接受中文媒体联访时指出,尤端祥数年前已在“槟州交通大蓝图”建议下,发现水上的士潜能,计划却一直沉寂。直到近来全国复苏带来的超高人流与车流量,水上的士又重新提起。

“可是市长(跑遍)州级机构都碰钉子,没人帮到他。所以他决定联络交长,请交长亲自关注。”

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首长曹观友直言,所有新交通方案涉及的交通工具,最终需在交通部同意下发出执照,才有运作可能。这,也就是“魏尤会”的由来。

“这是初步行动。槟、威四面环海,关键在没有适当的公共交通作为衔接。水上的士就是可考虑的跨海工具有,舒缓路面拥堵。”

他也补充,自渡轮于前年停驶后,许多槟民一遇交通堵塞,便在社交媒体上缅怀渡轮,要求重启服务。不过,尤端祥建议中的水上的士,只会载人,不会载车。

作为槟城人集体回忆的百年渡轮,在槟城大桥于80年代落成前,是衔接槟、威两岸的惟一交通工具。槟城渡轮以载人载车、船身设计独特,成为槟州标志性交通,却因年久失修后,于2020年12月31日“退役”。

全新的双体船概念下,槟城未来的水上交通系统,只会载送行人和摩托车,不会载送轿车。目前,在双体船系统未启动前,来往槟威行人正使用快艇服务。

媒体询及水上的士只载人,如何解决车流拥堵时,曹观友直说新水上的士系统将颠覆旧概念,是停泊超过一个定点的水上交通服务。

槟州政府已重启“海上交通”探索,有意打造颠覆旧概念的水上的的士系统,为槟州建设涵盖广泛的全新交通网络。(图为登嘉楼水上的士)

曹观友:水上的士非定点停泊

曹观友强调,建议中的水上的士,实行上面对航道规划上的极大挑战。因为水上的士非定点停泊,是超越多个定点。

“任可公交都无法涵盖所有地点,比如快艇便是A点出发,直到B点停下的系统。”

他说,尤端祥建议中新系统,是可从北海驶往加巴星道或皇后湾,或从皇后湾直驶去武吉淡汶,是广泛网络的水上交通。”

不过,他坦言,上述方案受水上交通工具的时速限制,加上航道秩序等技术课题,假设乘客要从海峡广场前往皇后湾,坐船耗费的时间或是路上的几倍,有其利弊。

“比如以前渡轮往返槟威海峡,航程其实只是区区两公里,仍然耗时约20分钟,有速度限制。”

无论如何,他重申,公共交通是无盈利可图的,需要政府大力津贴。州政府过去以来,每年津贴快捷通1500万令吉,给槟民提供免费巴士,一天乘坐人次介于8000人至9000人之间,目的正是“移动人,不是移动车”,减少路面拥堵。

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“所以水上的士的运作费和购船费,最后可吸引多少人乘搭,还需要评估。”

只是,他补充仍未有任何私企,向州政府提呈水上的士计划。至于市长同时向交长建议的电动车和电动观光车服务概念,当年“槟州交通大蓝图”建议的是电车,所以本身尚不了解详细内容,一切有待尤端祥回槟,作出汇报。

尤端祥(左3)呈交计划书予魏家祥(右2),槟州港务局主席陈德钦(右)、槟岛市政厅工程部主任谢振贵(左起)及交通部秘书长拿督依山依萨陪同。

根据魏家祥脸书,由于槟岛主要街道狭窄,旅游旺季时是举步难行,槟岛市政厅有意在古迹区设立电动观光车服务,让游客在古迹区穿梭,减少停车与交通堵塞,并希望交通部允许电动交通工具在特定地区上路同时,增设充电站。

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