星期五 2022年 8月 12日
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魏家祥:執政後擱置多項國陣計劃 希盟才是“反公交始祖”

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行动党副秘书长刘镇东指缓解交通拥堵的问题需要发展公共交通,交通部长拿督斯里魏家祥反驳称:“那么为什么希望联盟在2018年执政时没致力解决交通阻塞问题,反倒搁置及展延多项公交建设计划?”

他今日在脸书回应刘镇东的言论称,希盟2018年执政后,为了推行飞行车和第三国产车计划,却搁置或展延了国阵的多项大型公交建设计划,如隆新高铁丶柔新捷运(RTS)丶双轨火车等,不然就是缩小轻快铁3(LRT3)的规模,取消其5个车站和隧道工程,及使用较少车厢的列车,导致LRT3推迟到2024年才完工。

“而第二捷运计划(MRT2)也是在希盟搁置之下,延迟至今年6月16日才启用。”

他形容希盟为“反公共交通始祖”,并指希盟一直致力于砍掉解决交通阻塞问题的公交。

“如今做了反对党后,刘镇东却来假惺惺的问如何解决交通阻塞问题,是不是太虚伪了?”

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“我不止没有说过交通部对缓解交通拥堵无能为力,反而还强调了交通部正在致力解决交通拥堵的问题。”

他指陆路交通局在昨天的文告说明,货车使用吉隆坡市中心的路段,是有时段限制的。然而,这些货车无视禁令,在早上以及下午的高峰期使用那些路段,是加剧雪隆堵车现象的导因之一。

“因此,我会交代陆路交通局在近期加派人手,严格执行这项禁令,希望能减缓严重堵车的现象。不止如此,交通部也会在堵车的高峰时段,要求警方加派交警在严重堵车的路段指挥交通,确保该路段的车流能够更加顺畅。”

长期而言,他指确实需要提高我国公共交通的素质以及缓解因为车辆过多而导致道路过于拥堵的问题。

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“因此,工程部高级部长拿督斯里法迪拉也刚刚宣布,政府已经在巴生谷一带批准了三条新的高速公路项目。联邦直辖区部和吉隆坡市政厅也已经着手研究可以缓解交通拥堵问题的方案。”

他指刘镇东的建议很简单,就是政府需要资助和津贴公共交通。

“政府总共在My50和My100无限乘搭公共交通通行证上安排了1.15亿令吉的预算。不知道行动党和刘镇东口中即将破产的马来西亚应该再追加多少的津贴才够呢?”

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