财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁说，若全球原油价格继续在每桶100美元以上，预计政府今年对汽油、柴油和液化气（LPG）的全年补贴将超过280亿令吉。

他说，2021年补贴为110亿令吉。

他在国会部长问答环节回答升旗山议员黄汉伟询问国际原油价格上涨的课题时说，本月原油价格汇率为每桶85美元（约356令吉），与2021年1月的每桶55美元（约230令吉）提高了很多。

他说，这导致政府被逼增加汽油、柴油和液化石油气（LPG）的补贴多达10倍，从2021年1月的2亿令吉增加到2022年1月的超过 20 亿令吉。

“加上俄罗斯和乌克兰之间的动荡，导致全球原油价格大幅上涨至每桶100美元（约418令吉）以上的水平，是自2014年以来最高。”

他说，这项增长将导致汽油、柴油和液化气（LPG）的每月补贴将超过 25 亿令吉。

重检石油产品补贴 避免有能力者滥用

财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，政府将重新检讨现有的石油产品补贴制，以及研究如何将目标性补贴措施扩大到其他补贴物品。

他说，这是让政府可将有限的资源，让真正需要的目标群体受惠，也避免有能力的消费人滥用补贴。

他坦承，现有的燃油补贴机制不分贫富，高收入者群享受更多补贴。

他说，石油产品的补贴成本高涨，也将对政府的财政增加负担，因为这笔负担原本可以充作经济发展和利民措施的用途。

他周四（10日）在国会回应巫统仁保国会议员拿督斯里沙林沙里夫询问时，如是表示。

沙林说政府推行的目标性补贴不切实际，因为驾宝马7系列的民众与驾摩托车的民众皆享有同样的燃油津贴。

“宝马若使用RON95，这辆轿车的容油量70毫升，比只需数毫升的本田摩托车，宝马司机肯定更受惠。”

东姑扎夫鲁说：“整体而言，《2022年财政预算案》的援助拨款及补贴是310亿令吉，比2021年财案的280亿令吉高。

“尽管准备了更巨额的拨款，预料2022年的补贴会增加，因为石油产品价格已攀升。”

他说，政府必须开源节流以平衡高涨的补贴成本，因此，政府有必要重组补贴，以便能下达符合资格但更需要的受惠群体。

在回答民主行动党升旗山国会议员黄汉伟的提问时，东姑 扎夫鲁也说，我国的RON95汽油每公升售2令吉05仙，是石油输出国组织（OPEC）的其他成员国偏低，并指我国与邻国的油价差额，已开启走私汽油的空间。

他以沙地阿拉伯为例，汽油零售价每公升折合马币约2令吉59仙，在印尼则突破3令吉74仙；泰国和新加坡更高，分别是5令吉63仙及9令吉16仙。

他说，消费者目前只需支付每公升2令吉05仙即可购买RON95 汽油，但3月份的实际汽油成本已达到每公升3令吉70仙。这这意味着政府必须支付每公升1令吉65 仙的差额或总额的45%。

“至于柴油，消费者在车站只需支付每公升2令吉15仙，而实际成本也超过每公升4令吉，加油站零售价与实际市场价差距大，导致走私汽油的活动。”

他续说，政府也不能借钱来为运营开销注资，因此，补贴成本的增加需要通过增加收入和节省开支。