星期五 2022年 1月 28日
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“两岸三通一槟城”第二配套 曹观友:6公里路含3隧道

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曹观友(右)表示,“两岸三通一槟城”计划的第二配套,即从敦林苍祐大道至亚依淡长达6公里,将会分成6个阶段施工,预期可在2025年1月竣工。

槟州首长曹观友指出,“两岸三通一槟城”计划的第二配套,即从敦林苍祐大道至亚依淡工程,至今已展开8%的工程,当中为了避免影响民宅及开挖山体,并在这长达6公里的道路,置入3个短程隧道。

他指出,这条长达6公里的道路(敦林苍祐大道至亚依淡)将由高架公路及隧道组成,承包商为了避免道路影响沿路的民宅,及破坏原有的山体,选择使用短程隧道的方式规划路线,其环境评估报告也已获批。

根据承包商提供工程进度显示,他表示,截至去年11月30日,该工程已完成8%,比预期多出2%,整项工程预计将在2025年1月完成,共耗36个月。

他补充,该计划将会分成6个阶段进行,一些阶段则会在今年3月及6月陆续展开。

“原本工程会在更早的时间展开,惟因碰上新冠肺炎疫情及行管令,所以才拖延至今。”

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他说,隧道工程的环境评估报告(EIA)已通过,这是为了不影响民宅与开挖山体的情况下,而采取建造3个400公尺以下的地面短程隧道措施。若不采用隧道,将会破坏原有的山体。

他指出,从敦林苍祐大道至亚依淡的工程长达6公里,当中有3个地面隧道,即分布于发林新市镇(All Season Place后方)、爱莲园(Island Park)、爱莲玉(Island Glade),另还有高架公路所形成的道路。

他是于周五上午前往Zenith建筑集团办公室聆听汇报,以及巡视该计划位于天德园路工程后,在该集团位于甘密山机械仓储巡视后召开记者会时,这么表示。

曹观友(左2)前往工程现场勘查后指,看到如此多的重型机体在这里,相信承包商有能力完成这项建路任务。(左起为)杨顺兴、再里尔、许永铨及拉兹夫。

州政府挑战大

曹观友说,目前工程所面对的挑战,并非在承包商身上,而是槟州政府身上,因为需要向相关私人、机构、州政府及联邦政府征用土地。

“如果是向州政府征用土地,会与其它单位来得简单,但如果是涉及联邦政府,就必须另作出申请。”

左起:曹观友、拉兹夫。

不影响附近民宅

另一方面,有媒体询及该隧道是否会影响附近民宅,此项目总监拉兹夫表示,他们在项目进行规划路线时,已采取多重考量,包括是否会影响民宅等,而且目前的路线图,不仅符合环境局的要求,也不会影响民众。

“该工程将兴建的3个隧道,皆属于短程隧道,全部都不超过400公尺长。隧道工程将会以挖掘和爆破(Drill and Blast)的方式进行。”

出席者包括槟州基本设施及交通委员会主席再里尔、槟州旅游及创意经济委员会主席杨顺兴及ECK 集团董事经理丹斯里许永铨等。

“两岸三通一槟城”计划的第二配套,即从敦林苍祐大道至亚依淡路线图。

Zenith集团重组不影响工程

另外,针对早前工程承包商合约终止,曹观友表示,这只是Zenith建筑集团内部结构重组,并不会影响高速大道兴建工程,也不会说因为有人退出,而导致计划被搁置。

他指出,随着吉打ECK发展有限公司正式加入Consortium Zenith Construction公司后,此工程计划也将会如期完成。

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“你看这里有很多重型机车,所以我相信承包商有能力完成这项建路任务。”

他也说,自2021年1月起,Zenith建筑集团的多数股权由ECK发展有限公司接管,在新管理层领导该项目的情况下,Zenith建筑集团已开始加快工程的执行,包括施工详细设计、制订征地方案、取得机关批准并开工建设等。

他补充,敦林苍祐大道至亚依淡全长大约6公里,由高架桥 (65%)、隧道 (20%) 和坡度部分 (15%) 组成,并将贯穿天德园大道、甘密山路、阿兹兰沙路及敦林苍佑大道。 ”

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