申报的车型号和确实的型号之间的差别。
《2020年联邦政府部门与机构稽查报告》揭露，由于申报的车辆型号和车价不准，检查人员又没有彻底检查车身，所以关税局少收592万令吉的入口车关税。
报告说，当局针对669份K1表格样本进行稽查，发现28份K1表中的进口车价值申报中，少报258万令吉，从而致使关税局少收592万令吉。
“关税局代理在进行进口申报时的错误，以及关税局在进口批准方面的弱点，导致了这情况发生。”
报告续说，据稽查，K1表格中的12辆入口车车架号与陆路交通局登记的有出入，关税局代理没有阐明正确的车型号，而这涉及94万令吉的车辆价值，以及173万令吉的已付关税金额。
报告指出，进一步稽查发现，根据政府宪报，8宗轿车交易原本需要申报261万令吉，但却只填写57万令吉，这导致少申报的车辆价值达204万令吉，以及少收的关税金额达401万令吉。
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“截至今年7月，关税局未针对少收的401万令吉，提出索偿。至于另外4辆轿车，则型号不在政府宪报内，无法正确评估这些入口车的关税。”
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不过，报告引述吉隆坡关税局调查组回应说，该组已于去年9月22日开档调查，目前处于提控程序。
此外，报告说，申报车辆价值的4张K1表格使用错误的宪报，导致关税金额相差135万令吉，当局截至7月未索取这笔税务，可是关税局中区第二单位（雪州）已在调查中。
报告也说，虽然车型与陆路交通局的纪录有出入，但12张K1表格已被估税官检查和证实。
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