汉堡港是欧洲第2大港口以及是德国最大港口，也是“一带一路”倡议在欧洲端最重要的节点之一。中国市场目前贡献了该港口货运总量的30%以上。图为汉堡港CTT货柜码头停放的中远海运货柜船。
经过数个月的谈判后，德国汉堡港口与物流股份公司（HHLA）日前宣布，中国国营企业中国远洋海运集团确定收购汉堡港CTT码头35%股权。这是中国进入欧洲港口进行货物争夺战中极为重要的一步，虽然近年来欧盟加强对港口等关键基础设施并购的限制，不过此项交易显示中国在全球港口竞争地位愈来愈重要。
《多维新闻》引述德国《法兰克福汇报》报导称，汉堡港口物流公司公告指出，中国远洋海运集团将收购汉堡港CTT码头35%股权，该集团也正在将其物流向汉堡集中，而CTT码头将成为中国远洋海运在欧洲的首选转运点。
中国远洋海运集团也发布公告称，其全资子公司国龙作价6500万欧元（3兆1871亿4000万令吉）及其他相关款项，收购德国汉堡港CTT码头35%股权。目标公司主要在德国汉堡港经营Tollerort集装箱码头，并透过HHLA Rosshafen Terminal GmbH，向第3方分租区域及建筑物作为商业用途，以营运邻近Tollerort集装箱码头的Rosshafen码头。交易完成后，预期国龙及HHLA将分别拥有目标公司35%及65%股权。
报导说，HHLA执行长提兹莱特说，全球海运目前面临非常强烈的变化，中国人进入欧洲港口是全球“货物争夺战”中重要一步。
《法兰克福汇报》指出，汉堡港是德国最大港口，来往于中国的货物几乎占其集装箱吞吐量的1/3，同时也是中欧班列第2大终点站。汉堡港CTT码头是HHLA的3个码头之一，目前正为中国远洋海运集团两条远东航线、一条地中海航线和另一条波罗的海支线航线提供服务。
《德国电视一台》称，最近几年，欧盟成员国加强对港口等关键基础设施并购的限制，中国远洋海运集团的收购，说明中国海运在全球港口竞争中的重要地位。
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