星期日 2021年 5月 09日
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【台鐵出軌】看到工程車時距離250米 駕駛反應時間不夠剎車

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台铁408次太鲁阁号列车撞上从边坡滑落的工程车,造成重大伤亡。

台铁408次太鲁阁号列车上周五(2日)撞上从边坡滑落的工程车,造成出轨重大伤亡。台湾运输安全调查委员会取得的事故前影像显示,列车驾驶看到轨道上的工程车时只有约250米距离,反应时间仅6.9秒。

台铁408次太鲁阁号列车在上午9时28分于清水隧道北口前发生事故,但在当天上午9时13分,才有另一辆列车通过事故地点,外界关切究竟工程车是在这15分钟内何时滑落,如果有装设预警系统,是否可及早发现并避免事故。

台湾运输安全调查委员会主委杨宏智表示,工程车滑落的确切时间,还要从各种相关资料重建模拟才能推算,但从列车装置所拍到的影像,清水隧道前还有一个隧道,2个隧道的距离非常短,408次列车从前一个隧道出来后,驾驶肯定有看到轨道上有异物,但反应时间不到10秒钟。

根据台铁提供的资料,台北往花莲南下方向到大清水路段,先到和仁隧道,从和仁隧道南口出来到清水隧道北口只有287米,而从和仁隧道南口到台铁标示408次太鲁阁号列车的事故点,只有250米。

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台铁指出,大清水路段因无平交道,太鲁阁号列车时速可达130公里,从煞车到停车需要600米、约16.6秒。以250米、时速130公里推算,408次太鲁阁列车驾驶看到轨道上的工程车时,能反应的时间才约6.9秒,根本来不及应变。

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杨宏智坦言,即使在事故路段有装设预警系统,对这次事故来说,驾驶反应时间有限,且这么短的距离内,根本无法让时速超过100公里的列车立即刹车后就停下来。

台湾运输安全调查委员目前已取得408次太鲁阁号列车的行车纪录器、列车控制与管理系统(TCMS)、列车自动防护系统(ATP)等。另外肇事工程车的行车纪录器也已找到。

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