星期三 2021年 4月 21日
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槟RORO渡轮3月开船 尖峰时段载送摩托脚车

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RORO渡轮将于3月1日开始,与鹅岛号一起在尖峰时刻投入载送摩托车和脚车服务。

报道:司徒瑞琼

目前已停泊在槟岛码头的“RORO Jaya Satu”渡轮,将于3月1日开始在上班尖峰时刻,与鹅岛号一起投入载送摩托车和脚车,横跨槟威海峡的服务。

北海码头提升工程将于下周启动。

至于渡轮征求建议书(RFP)发售反应热烈,槟州港务局预料于6月杪公布竞标得主,并完成渡轮移交。这意味,槟城最后一艘标志性渡轮“鹅岛号”(Pulau Angsa),或于年中提早退役。

陈德钦:渡轮征求建议书发售反应热烈,槟州港务局预料于6月杪公布竞标得主,并完成渡轮移交。

槟州港务局主席拿督陈德钦周三接受本报电访时指出,槟州港务局(PPC)于1月29日正式针对渡轮发展发售征求建议书,并于2月15日(周一)截止。

“私人界反应热烈,一些实力强劲的公司也来购买,叫人始料未及。”

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他指出,当局已指示所有购买建议书公司,必须于3月19日上呈计划书,待港口有限公司作出评估后,预料于6月杪公布竞标得主,约7月完成移交。

槟州港务局拥有6艘标志性渡轮,只有5艘将与私人界合作发展其他用途,其中一艘将赠送予槟州政府,作为永久纪念。

他重申,为让标志性渡轮永留槟城,当局在是次发售征求计划书时,已列明3大发展条件。一,渡轮必须留在槟城海域范围,二是渡轮必须停留海上,不可擅移至陆地展示。三,则下任何设计修改需获当局同意。

“这是为了确保标志性渡轮的设计特色不变,让它一直与槟民同在,不会随时代消失。”

此外,他说新双体船的设计竞标,已经发出。

“鹅岛号”也进入退役倒数

槟城最后一艘标志性渡轮“鹅岛号”(Pulau Angsa),或于年中提早退役,这道流动风景线已进入倒数。

老渡轮告别载车和行人后,最后一艘的“鹅岛号”也进入退役倒数。陈德钦指出,北海码头提升工程将于下周启动,当工程行进至码头改造部份,鹅岛号便不能停泊靠岸。

“鹅岛号的双层渡轮设计,在码头改造工程完成后,就不能靠岸了。所以用RORO渡轮作为替代,直到全新双体船到来,是必须的方案。”

他指出,由于1月1日载送摩托车和脚车横跨槟威海峡的任务,只由鹅岛号撑起,让鹅岛号损耗过度,行管令期间发生多次损坏。

因此,槟城港口公司便向浮罗交怡租来的单层RORO渡轮,于3月1日开始在尖峰时刻与鹅岛号并肩服务,但非尖峰时刻则只由RORO渡轮负责川行。

他也补充,一旦7月所有渡轮移交后,当局将再租用一艘RORO渡轮,作为后备渡轮功用。

 

槟城渡轮今年1月1日起已告别载车和行人,鹅岛号目前只载送摩托车和脚车。

行管期摩车脚车搭乘量大跌

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另外,行管令期间渡轮摩托车和脚车搭乘量大跌,只有平日的30%。陈德钦直说,这让槟城港口有限公司蒙受严重亏损。

“今年1月首两周,港口公司实行两周免费搭乘快艇,已经减少了收入。加上行管令乘客量下跌,损失惨重。”

无论如何,他强调当局仍会尽力给槟民,提供完善水上交通服务。

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