星期六 2021年 2月 27日
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慕斯达法:隆新高铁赔偿金 低于2亿7千万新元

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慕斯达法(中)表示,终止隆新高铁计划赔偿金,将低于2亿7000万新元。

首相署部长(经济事务)拿督斯里慕斯达法表示,我国终止隆新高铁(HSR)计划所需付给新加坡的赔偿金,远远低于2亿7000万新元(约8亿1944万令吉)。

他是依据新加坡交通部长王乙康指,新加坡至今已为灵心高铁计划,投入超过2亿7000万新元,其中含括咨询费费用及人力成本,而发表已上谈话。

他续说,对方也指,赔偿金并不包括土地成本,我们也了解到,新国政府已获取数块土地,作为该计划用途。

“因此,我们的赔偿金将远远低于2亿7000万新元。无论如何,有关事项尚未作最终决定,会尽快进行讨论。”

他是与周一(4日)晚接受AGENDA AWANI节目的访谈时,发表以上谈话。

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此外,慕斯达法周一也在脸书贴文指,根据两国签署双边协议中的保密条款约束,是无法披露终止隆新高铁计划的赔偿金额。

不过,在昨晚的直播节目中,保证政府在确定最终的赔偿金额后,会作出宣布。

慕斯达法也补充,通过不使用资产公司(AssetCo),政府有望接生30%的费用。

根据早前的宣布,隆新高铁资产公司负责设计、建造、融资、维护所有高铁列车及铁路设备,也包括轨道工程、电力、信号及电信项目。

慕斯达法说,大马政府给予资产公司为期30年的担保,总额达600亿令吉或每年20亿令吉。

“这意味着如果向资产公司支付少于600亿令吉,政府必须使用其他收入来支付差额。这也算是一种储蓄形式。”

他说,考虑到不适用资产公司的设计、车站和其他因素,总体成本料可节省30%,无论从哪个角度来看,这是一笔很大的数目。

他续指,我国其实仍有兴趣继续发展高铁项目,毕竟有关项目被视为对经济发展有利,但基于新冠肺炎疫情对当下经济造成的冲击,有必要重新审核这个项目。

“根据一项研究,(有关计划)在50年内可对经济带来约3000亿令吉的总收益。这是非常巨大的收益,这是为何我们依然热衷执行有关项目的因素。”

不过,他说,在新冠肺炎疫情的冲击下,暂时不可能以同样的模式去进行有关项目。因此,需要重新再研究。

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隆新高铁计划是于2016年12月13日,由马新两国签署的发展双边协议,是两国之间体现更紧密经济一体化的发展项目。

2018年我国第14届全国大选后,实现政党轮替,希盟政府因为经济原因决定把高铁项目展延2年。2020年2月喜来登之变后,我国(国盟政府)于2020年5月再次要求展期,而新加坡也同意最后一次延长期限,将项目延后7个月至今年12月31日启动。

在今年1月1日,马新两国发布联合声明,阐明这个全长350公里的隆新高铁计划,因为在两度延迟的截止日期,即2020年12月31日前未能达成共识,已宣告终止。

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