槟城渡轮载送行人与汽车服务进入尾声，无数槟民驾车涌到槟、威两地码头争取“最后一搭”，让槟威码头均排起数公里长龙。

槟城大桥于上世纪80年代建竣前，渡轮是槟民往返槟、威两地的主要交通工具。槟城渡轮最大特色，是行人与汽车可共乘一船，所以其设计属槟城独有，是船身庞大开阔，置身船上可一览海天一色。

当渡轮逐步退役消息传开后，许多槟民或外州游客，已在过去一周开始涌往乘搭，拍照打卡后上载社交媒体，述说各自渡轮回忆与不舍之情。

前财长林冠英也回忆，自己的第一次渡轮体验一如许多小朋友，是由父亲林吉祥带着上船。

“我第一次乘搭渡轮时，大概是8、9岁。当时，父亲林吉祥说要带我到槟城搭渡轮，我一想到就非常紧张兴奋！”

他形容，在所有小孩子眼中，第一次见到槟城渡轮这样的庞然巨物时，第一反应一定是：“很大啊！”

坐渡轮吹风很享受

“在60年代，人们谈起槟城自然就想起渡轮。它是这里的标志，我当时坐在渡轮吹风，感觉真是很享受，没有试过的人，不明白这种感觉。”

他说，那时的记忆让自己每每想起渡轮，都有美好的回忆体验，是一种难以言传的浪漫情怀。

槟城渡轮服务开始至今已有126年，现下每日川行槟威海峡的渡轮型号，则使用了47年。

12月31日午夜后，渡轮将首先停止载人及载车服务，只保留一艘“Pulau Angsa”号乘送摩托车和脚车。2021年1月1日起，槟威要渡海的行人，必须乘坐快艇过海。槟岛市民改到瑞典咸码头乘坐快艇。

随后，当局将让槟城码头进入“半操作”状态，以进行为期18个月的码头改造工程，预料于2022年7月引入双体船后，渡轮将全面退役。