民主行动党秘书长兼峇眼国会议员林冠英表示，交通部和槟州港务局马华领袖的肮脏政治，单方面终止槟城渡轮服务，“背叛”了槟城人。

他说，槟州港务局主席拿督陈德钦更向中文媒体感叹，财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁在国会宣布，将继续保留具标志性意义的槟城渡轮的U转行为，质疑东姑扎夫鲁是否做错决定。

“马华是否未放弃终止槟城渡轮服务的希望？”

“这突显了槟城希盟和马华的明显差异，即只有希盟是致力于人民福祉、独特的历史遗产和人民的看法。”

“我会确保希盟保持警惕，对抗马华的肮脏政治，并确保能在2021年1月1日前拯救槟城渡轮服务。”

林冠英周五发文告指出，东姑扎夫鲁12月17日在国会确认了，前财政部长确实以3000万令吉为条件，要求槟州港口私人有限公司（PPSB）继续保留具标志性意义的槟城渡轮服务，而拯救了槟城渡轮服务。

他续说，东姑扎夫鲁在回应他于国会里的发言时指出，将履行他之前所作承诺，并遵守继续提供渡轮服务的条件。

“东姑扎夫鲁维护了我在担任财政部长时提出的附加条件，即需继续渡轮服务，其行为拯救了拥有126年历史的槟城渡轮服务。”

“遗憾的是，交通部长魏家祥却反其道而行，选择了不妥当和令人讨厌的方法。”

他说，魏家祥继续散播谣言，指是他决定终止渡轮服务，并以双体船取而代之。就连陆兆福也出面否认，指其未曾在担任交通部长时做出这项决定。

“魏家祥能否出示证据，证明我俩决定终止槟城渡轮服务？这显然是一项错误的指控。”

林冠英说，陆兆福和他曾多次表示，只要保持现有渡轮服务，我们并不反对增设双体船服务。

“我们认同其成本和难以寻找合适的替代品，因此才会坚持只允许剩余的少量渡轮继续运营。换言之，就好像香港或加拿大的做法，双体船将与现有的渡轮服务同时运营，这是历史遗产与现代化的共存。”

他说，这与在新的国盟联邦政府之下的交通部和槟州港务局（PPC）有所不同，他们是决定在今年12月31日后即终止渡轮服务，而不去考量其独特的历史遗产价值。

林冠英说，陈德钦指出，载送车子的渡轮将在2021年1月1日被水上巴士所取代。他们是出于统计和经济考量而决定终止拥有126年历史的渡轮，而非基于情感或政治因素。