交通部长拿督斯里魏家祥揶揄行动党，在渡轮课题上发动全党之力谴责国盟，殊不知前交通部长陆兆福曾于2018年8月1日的国会上，宣布拨款9000万令吉予国家基建公司落实渡轮更新，最终却遭希望联盟政府否决。

“林冠英作为前财政部长，一定知道这事。但前交长宣布的9000万令吉拨款，用以保住可运载轿车的渡轮，却得不到冠英支持。我相信，林冠英一定忘了这些了！”

川行槟威47年的渡轮即将在年杪退役，被双体船取代是尘埃落定后，朝野议员又掀起骂战。

前财长林冠英更发文，直斥终止渡轮服务的国盟是背叛槟州人民。魏家祥周四在脸书专页发长文反驳上述说法，更强调前交长陆兆福领导交通部时代，便曾在国会宣布，要拨款9000万令吉予国家基建公司，更换渡轮。

魏家祥说，但于2019年8月陆兆福却在国会上表示，9000万令吉拨款已无法落实，因为希盟政府决定与槟州港口有限公司讨论，要后者接管渡轮服务，并投资新双体船。

他指出，陆兆福是于2019年11月19日在槟首长曹观友陪同下，作出上述宣布。当时，日落洞国会议员雷尔还曾赞扬陆兆福，有关购买双体船的决定。

魏家祥也捍卫交通部目前决定，强调本身与交部秘书长于今年8月27日，与槟首长曹观友等会面时，是“直接”表明交通部要延续希盟时代决定，即以双体船取代现有渡轮，以提升渡轮服务的意愿。

“没什么好隐瞒的，一切可以回溯我与曹首长会面后，上载脸书的贴文。”

他指出，现有渡轮保养费昂贵，超龄的渡轮平均每月需要维修保养，一年费用约350万令吉。

“林冠英说，历史与古迹非金钱可以买得。但我们也不可罔顾公众性命与安全，而事实上以双体船取代渡轮，在希盟时代也获得行动党祝福。”

他也反问，何以陆兆福在曹观友陪同下作上述宣布时，身为财长的林冠英当时不反对陆兆福建议，并批出更多拨款予交通部，以购买可以运载汽车的渡轮，以保住槟州历史与古迹？

“所以国盟这么做，何罪之有？这不是在帮助槟州人民吗？林冠英的背叛槟民说法，是什么逻辑？”

另外，魏家祥也指出，双体船拨款只是前交长向媒体作出宣布，实际上林冠英直到希盟倒台，都未曾拨出任何款项予交通部。

“因此，在过去的10月我与财长东姑扎夫鲁讨论，以争取3000万令吉拨款予槟州港口有限公司，让国盟得以落实一项由希盟策划和祝福的计划。”

他说，由于现有渡轮已经过时，当局不会阻止槟州港务局、槟州港口有限公司、州政府或任何私人单位，将之改造为餐厅、博物馆或观光渡轮，作为吸引游客的古迹标志。

他重申，渡轮服务并非如林冠英所说般被终止。反之，政府将与槟州港口有限公司耗资3650万令吉，买3艘水上巴士和两艘可运载两轮交通工具的渡轮，提升渡轮服务。

“谁说我们要丢掉现有的渡轮？结论就是，林冠英只是会做戏，这就是为何很多人称他作演戏部长（Menteri Kewayangan）。”