星期四 2024年 4月 18日
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交通部应购新渡轮 曹观友:保留现模式

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尽管承载汽车已有47年的渡轮将于今年12月31日停驶已成定局,惟,槟州政府已向交通部要求重新作出评估,避免让这具有历史性的渡轮走入历史。

槟州首长曹观友认为,中央政府理应购置新的渡轮,确保能保留现有操作模式,即载汽车、行人及摩托车。曹观友接受《星报》访问时,这么表示。

曹观友认为,中央政府理应购置新的渡论,确保能保留现有操作模式,即载汽车、行人及摩托车。

川行槟威47年的双层渡轮将于12月31日最后一天载送汽车,而全新的双体船预料于2022年投入服务后,两艘渡轮将改造为水上餐厅与博物馆,停泊在丹绒玛丽娜游艇中心作为新旅游景点。

槟州目前共有4艘渡轮,两艘处于严重损坏状态,两艘仍在川行服务。

2021年1月起将正式投入槟、威码头改造工程,掀开槟州水上交通新页。

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槟州政府已向交通部要求重新作出评估,避免让有历史性的渡轮走入历史。(档案照)

槟州港务局主席拿督陈德钦周二召开的“渡轮未来发展记者会”上指出,这是槟城渡轮系统第一次进行大转型。槟岛拉惹敦乌达与北海苏丹阿都哈林码头,明年1月起进入“半操作”状态,只载送行人,摩托车和脚车。

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在码头改造工程进行期间,所有行人将被安排乘搭2艘如前往浮罗交怡时乘坐的冷气快艇,在北海码头上出发的快艇,之后将停泊在瑞典咸码头。当局将在瑞典咸码头外,兴建临时巴士站,方便乘客乘搭。

摩托车和脚车则一如目前,从北海码头登船,乘搭现有的渡轮“Pulau Talang-talang”号,抵达槟岛码头。在工程过渡期间,渡轮费用保持不变。

陈德钦指出,渡轮系统改革后,不再载送汽车是内阁的决定。在希望联盟主政时期,前财政部长林冠英已批准3000万令吉拨款,以购入4艘双体船,打造全新水上交通系统。#

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