1231最后一班载车渡轮？魏家祥：未来两日分晓光华日报

1231最后一班载车渡轮？魏家祥：未来两日分晓

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2020年12月14日

社交媒体疯传槟岛码头将于2021年1月1日起停止运作，渡轮只保留载送行人与脚车服务。这意味，渡轮将于12月31日最后一日载送轿车川梭槟威，交通部长拿督斯里魏家祥说，渡轮命运会于未来两日公布。

消息透露，明年起行人在北海码头登上渡轮后，将转到瑞典咸码头（Swettenham Pier）停泊后下船，让路双体船码头改造工程。

上述消息传出后，引起槟民广泛关注，纷纷留言吐露对渡轮即将退役的揪心、不舍。许多民众更表明会捉紧机会在倒数之前，与家人再次乘车登渡轮，眺望一望无际海景、吹拂海风，最后一次感受专属槟城人的渡轮情怀。

魏家祥周一接受本报访问时，对上述消息未置可否，直说槟城港口有限公司（PPSB）将于未来两天，正式作出宣布。

虽未证实消息真伪，魏家祥不讳言国家基建公司于明年1月起，不再承担渡轮服务亏损，将管理权交予槟城港口有限公司。

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“港口公司既然承起了货柜码头的营运、享有盈利，港口公司自然就有义务去承担渡轮服务。”

他也给槟民打包单，当局不会停止渡轮载客服务。槟岛拉惹敦乌达码头暂停运作目的，是进行改造工程以迎接船身规模较小的双体船，打开槟城公共交通服务新页。

“拉惹敦乌达码头改造工程预料耗时18个月，竣工后会以更漂亮面貌，再现公众眼前。”

他指出，槟城渡轮可载送行人、摩托车和轿车。但双体船规模较小，只能载送行人、摩托车和脚车，所以当局必须改造现有码头停泊处，分阶段形式进行的工程，可确保渡轮服务不会停止。

他说，港口公司在工程进行期间，会确保至少有一辆渡轮投入服务，让一边码头工程进行时，另一个仍保持操作。

“槟城港口有限公司已有策划，槟州政府也参与了讨论。我已经指示当局，尽快作出公布。”

另外，槟州港务局主席拿督陈德钦受询时同样三缄其口、未证实消息真伪，并说明槟城港口有限公司和槟州港务局（PPC），会于周二召开联合记者会以公布渡轮与码头的未来发展方向。

虽然渡轮命运未定，已有网友在社交媒体发起“保留渡轮”行动，吁请政府保留现有渡轮，让它继续成为槟城的流动地标，不被时代淘汰。

暂停拉惹敦乌达码头让路码头改造工程

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网传槟城港口有限公司将于明年1月1日起，暂停槟岛拉惹敦乌达（ Raja Tun Uda）码头运作，让路码头改造工程。据悉，码头或于2022年7月1日重开，随着双体船投入运作后，船费将被调整。

渡轮服务明年起只保留给行人和脚车直到2022年，到时双体船将取代渡轮，只载送行人、摩托车和脚车。

渡轮目前行人费来回只需1令吉20仙，相信是全马最便宜的渡轮服务。摩托车和轿车来回船费，分别是2令吉和7令吉70仙。