星期六 2022年 11月 26日
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1231最后一班载车渡轮?魏家祥:未来两日分晓

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渡轮服务在槟威已开始百年,现下型号渡轮已川梭槟威47年,即将于明年起逐步退役。

社交媒体疯传槟岛码头将于2021年1月1日起停止运作,渡轮只保留载送行人与脚车服务。这意味,渡轮将于12月31日最后一日载送轿车川梭槟威,交通部长拿督斯里魏家祥说,渡轮命运会于未来两日公布。

消息透露,明年起行人在北海码头登上渡轮后,将转到瑞典咸码头(Swettenham Pier)停泊后下船,让路双体船码头改造工程。

上述消息传出后,引起槟民广泛关注,纷纷留言吐露对渡轮即将退役的揪心、不舍。许多民众更表明会捉紧机会在倒数之前,与家人再次乘车登渡轮,眺望一望无际海景、吹拂海风,最后一次感受专属槟城人的渡轮情怀。

魏家祥周一接受本报访问时,对上述消息未置可否,直说槟城港口有限公司(PPSB)将于未来两天,正式作出宣布。

魏家祥:槟城港口有限公司(PPSB)将于未来两天,针对渡轮课题作宣布。

虽未证实消息真伪,魏家祥不讳言国家基建公司于明年1月起,不再承担渡轮服务亏损,将管理权交予槟城港口有限公司。

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“港口公司既然承起了货柜码头的营运、享有盈利,港口公司自然就有义务去承担渡轮服务。”

他也给槟民打包单,当局不会停止渡轮载客服务。槟岛拉惹敦乌达码头暂停运作目的,是进行改造工程以迎接船身规模较小的双体船,打开槟城公共交通服务新页。

“拉惹敦乌达码头改造工程预料耗时18个月,竣工后会以更漂亮面貌,再现公众眼前。”

他指出,槟城渡轮可载送行人、摩托车和轿车。但双体船规模较小,只能载送行人、摩托车和脚车,所以当局必须改造现有码头停泊处,分阶段形式进行的工程,可确保渡轮服务不会停止。

他说,港口公司在工程进行期间,会确保至少有一辆渡轮投入服务,让一边码头工程进行时,另一个仍保持操作。

“槟城港口有限公司已有策划,槟州政府也参与了讨论。我已经指示当局,尽快作出公布。”

槟岛拉惹敦乌达码头或于明年开始暂停,码头内的火车站售票处于10月已停止服务到年杪,人们只能网上或到北海火车站购票。

另外,槟州港务局主席拿督陈德钦受询时同样三缄其口、未证实消息真伪,并说明槟城港口有限公司和槟州港务局(PPC),会于周二召开联合记者会以公布渡轮与码头的未来发展方向。

虽然渡轮命运未定,已有网友在社交媒体发起“保留渡轮”行动,吁请政府保留现有渡轮,让它继续成为槟城的流动地标,不被时代淘汰。

槟岛拉惹敦乌达码头传出将于2021年1月1日起停止运作,让路码头改造工程。

暂停拉惹敦乌达码头 让路码头改造工程

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网传槟城港口有限公司将于明年1月1日起,暂停槟岛拉惹敦乌达( Raja Tun Uda)码头运作,让路码头改造工程。据悉,码头或于2022年7月1日重开,随着双体船投入运作后,船费将被调整。

渡轮服务明年起只保留给行人和脚车直到2022年,到时双体船将取代渡轮,只载送行人、摩托车和脚车。

渡轮目前行人费来回只需1令吉20仙,相信是全马最便宜的渡轮服务。摩托车和轿车来回船费,分别是2令吉和7令吉70仙。

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