星期日 2024年 5月 26日
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獅城解封后載客量逐步恢復 德士司機:收入仍差很遠

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今年8月新加坡德士每趟旅程的平均距离只有9.7公里,而去年平均超过10公里。

随着本地逐步解封,德士载客量开始恢复,数据也显示,今年8月本地德士总数较7月的历史低点略增1%。

陆路交通管理局公开的数据显示,8月份的德士总数为1万6264辆,较7月的1万6086增加了178辆。

五年前,本地德士总数超过2万8000辆,但随着时间推移而递减,到今年1月仅剩1万5218辆,并在7月跌至五年来的最低水平。

不过, 包括康福、城市德士以及Trans-Cab在内的本地三大德士公司,8月份总数较7月均有不同程度的增长。

数据也显示,单班德士8月每天平均会开14.2趟旅程,也持续较12月的12.8趟回升,更是今年5月低点的7.5趟的将近两倍。但这一数据跟去年同期的16.5趟仍有不小差距。另外,今年8月每趟旅程的平均距离只有9.7公里,而去年平均超过10公里。

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日前正式将德士还给公司的黄先生(42岁)说,虽然现在情况比阻断期间好,但离疫情前还差很远,每个月赚取的收入少了40%至50%,只有千多元,这样不如去找一份工作来的好,还有更多员工福利。

黄先生说,如果要维持此前的收入水平,需要驾更长的时间,对身体有负面影响,目前他一个原本12人的德士司机聊天群组中,只剩下3人还在驾。

黄先生也表示,不知何时商务旅客才能重返本地,相信德士司机收入减少是长期问题,因此暂时另谋出路。

另一名德士司机蔡开基(44岁)则选择坚守岗位。尽管现在每月收入不到2000元,且每天要驾超过14个小时。

他还表示,为了缩减开支,在家已少开冷气,多用风扇。

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全国德士师傅协会顾问洪鼎基说,在街上跑的德士师傅们反馈,9月德士载客量反而不如8月。

对于8月德士总数增加,洪鼎基并不认为这是迴光返照的趋势。他说,现在德士总量较五年前少了40%,此前的是公司将到期的豪华德士和不符合混动要求的德士拿去杀车,因此数量一直在下降,8月略有回升可能是有公司购入了一批混动德士。

对于有德士师傅暂时离开行业,他说:“大部分德士司机都习惯了驾车,因此选择坚守,守得云开见月明。”

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