东尼费南德斯:成本与短途航空的增长将更具优势。

亚航创办人兼亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯认为,低成本与短途航空的增长将更具优势。

他说,比起优质航空或长途航空,低成本和短途航空会更快复原。

他强调,商务旅行、洲际旅行和头等舱旅行等,可能需要更长的时间才能复原,但是短途和本地旅行会较快,这也反映在大马和泰国的情况上。

“短途旅行中,泰国和大马的运载量大约是70%。疫情前,泰国是80%,大马则是60%。”

他说,亚航会维持原有的航线,虽然还不清楚疫情后的世界会变的如何,但是本地市场就是一个很好的快照。

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“疫情期间,没有多少个航空公司推出新航线,但是我们推出了新航线,如在泰国推出两个新航线,本地的有古晋和浮罗交怡。”

他披露,接下来,还会继续推出数个内地航班,尤其东马区域,因为有需求。

他是今日(24日)在亚航数码汇报会上,如是披露。东尼费南德斯指出,疫情期间,数码业务迅速崛起,相反地,航空业却面对萎缩。

“因此,亚航现在将不仅是出售机票,而是会出多面的服务,包括打造一个超级应用程序。”

他说,该应用程序将会涵盖无现金支付、食物外送、娱乐、购物等,不只是出售机票。

另外,国家预计会发出5张数码银行执照,亚航亦有意参与竞标,东尼费南德斯指出,目前亚航还没有获得执照,国行目前仍处于咨询阶段。

根据日前报道,该执照僧多粥少,因为除了亚航,还有多家企业及银行机构有意争取。

东尼费南德斯被询及是否获得有关执照时表示,目前还没有,因为国行还在咨询阶段,但相信年秒会有最终定案,包括相关的条件等会出炉。

出席者包括集团执行主席拿督卡玛鲁丁和亚航数码主席艾琳奥玛。

卡玛鲁丁、东尼费南德斯和艾琳奥玛出席亚航数码汇报会。

亚航集团计划为其数码业务臂膀–亚航数码(AirAsia Digital;前称Redbeat Ventures)募资。

不过,该集团总执行长丹斯里东尼费南德斯没有披露希望募集的数额。

“它可以是可转换债券或股票。目前为止我们所有建设都是用自己的资金,就像我们当初建设亚航一样。”

他是今日(24日)在亚航数码汇报会上,这么指出。

他指出,亚航拥有一些债务资本,能惠及其物流臂膀Teleport和餐饮业务部门Santan。

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另外,亚航执行主席拿督卡马鲁丁说,通过业务多元化能在一定程度上消弥新冠疫情导致收入削减的影响,虽然是短期弥补缺口,但足以让该集团继续生存。

“我不认为任何东西能够弥补这个缺口,等到市场重新开放的时候,航空业将恢复正常。数码业务将扩展。”

“这将成为另一个核心业务……会像航空业务一样大。”


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