DML-LTAT要求法院发出临时庭令,禁止联邦政府终止工程合约的申请,周五遭高庭驳回。

巴生谷双轨火车系统第二阶段计划(KVDT 2)原承包商DML-LTAT要求法院发出临时庭令,禁止联邦政府终止工程合约的申请,周五遭高庭驳回,且须支付1万令吉堂费。

交通部长拿督斯里魏家祥于今年8月底披露,由于巴生谷双轨火车第二阶段工程造价过高,内阁决定终止相关合约,并重新公开招标。原承包商DML-LTAT在9月7日入禀吉隆坡高庭,要求政府履行于2019年8月签署的合约仍有效。

不过,高庭法官(建筑组)拿督阿丽查苏莱曼今日(18日)聆听申请方的论据后,驳回这项申请。

法官在裁决时指出,高庭遵循联邦法院的判决先例,即不能发出禁令阻止政府和公职人员履行公务。

“我倾向于跟随(联邦法院)先例,即不允许对政府和公职人员发出临时禁令,因此该申请驳回,须缴付1万令吉堂费。”

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财政部长东姑扎夫鲁此前公布希望联盟前朝政府通过直接谈判批准101项计划,KVDT 2计划也是其中之一,DML-LTAT获得该计划价值44亿7500万令吉的合约。

8月28日,交通部长拿督斯里魏家祥发文告说,交通部深入研究和重新评估KVDT 2计划后,发现这项前朝政府批准的计划成本过高,因而将重新招标。

原承包商DML-LTAT代表律师丹斯里塞西尔阿布拉汉告诉法官,其当事人将向上诉庭提出上诉。

阿布拉汉出示魏家祥的上述文告,并指这给人的印象是这项合约将终止。

“我们并非阻止政府和部长履行公务,本案纯粹是合约方面的约束,因为我们希望维持现状。”

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高级联邦律师哈比巴则反驳说,这项计划涉及上亿令吉资金,不可能单由一份文告作决定。

由武装部队基金局(LTAT)及达雅玛珠(Dhaya Maju)的联营公司DML-LTAT是巴生谷双轨火车系统第二阶段计划工程的原承包商;他们把大马政府及交通部长拿督斯里魏家祥,列为第一及第二答辩人。

有关承包商希望法院能宣判之前签署的合约仍有效,魏家祥宣布终止合约属无效、不合法及错误。


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