佐哈里(左2)与查卡利亚代表移交谅解备忘录,并由沙哈鲁丁(左1)与莫哈末苏海米见证。

陆路交通局在怡保设立全马首个大道执法与监控中心。

陆交局在周一举行的开幕仪式上,也与南北大道公司签署备忘录,加强大道的监督和执法。

大马陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁指出,该局从2018年2月开始,先后在南北大道雪州龙溪休息站、霹州新芒魏休息站、柔佛巴莪以及东海岸大道登嘉楼北加休息站设立大道执法站。新成立的监控中心将是北、中、南和东区“4区大道执法组”(UPLR)的总站,同时也做为第5个执法站。

他指出,该中心主要功能是提高道路使用者有“被抓到的感觉”(POBC),同时专注在各主要的问题,包括对违规人士采取行动;对罗里进行监测并采取行动,包括技术问题、超载以及将车辆停放在紧急车道;以及对公共交通(KPA)进行检查,以确保乘客和其他车辆的安全。

他说,该中心的角色包括协助大道使用者联系南北大道公司巡逻队、给予第一时间紧急救援、应对交通拥挤情况,以及清除大道上障碍物。

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大道违规明显减

沙哈鲁丁指出,在大道执法站设立后,大道上违规驾驶明显减少,而今年行管令实施禁止跨州后,违规行为更少了。

他透露,在2018年因违规驾照、商业驾照和摩托车驾照和及保险共开出1168张罚单,在设立中心后,2019年共开出5499张罚单,而今年截止8月因行管令期间大道上使用者减少,因此开出的罚单相比去年减少了59%,即3449张。

他也指出,该局关注的5大违规行为中,使用紧急车道2019年共498宗相比今年截止8月共有339宗,下降了47%;驾驶中使用手机,去年152宗与今年99宗,减少53%;没有系上安全带在去年有18宗,今年增加42%(即31宗);去年违规超载共有987宗相比今年共364宗,减少171%;另外,危险运载去年共有509宗,今年减少93%即263宗。

他表示,总计在去年共有2164宗,相比今年截止8月为止共1096宗,即下降97%。

周一出席仪式者还包括大马大道局总监拿督莫哈末苏海米、南北大道公司首席营运员查卡利亚以及大马陆路交通局执法组(行动)副主任佐哈里等。

全马首个陆路交通局大道执法与监控中心正式开幕。

无权针对大道骑脚车

沙哈鲁丁说,陆交局没有权限对高速公路骑脚车者展开执法,因此该局已与警方及其他执法单位研究,希望能针对执法事宜进行协调。

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他针对日前有在芙蓉的南北大道出现一群人骑脚车的情况受询时这么表示。

他指出,脚车的最高时速是每小时25公里,因此被定义为“非公路用车”(off-road vehicle),而车主也无需缴路税和驾驶执照,因此,脚车一直不在该局的管辖与执法范围,目前也没有任何陆路交通局法令可对付违例的骑士。

他说,在权力受限情况下,针对在高速公路上奔驰的脚车,包括蚊型脚车骑士,该局只能以劝说和教育方式,以告诫他们有关危险性。


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