槟城消费人协会希望交通部在更换新渡轮的同时,也可以保留具有历史价值的旧渡轮继续服务。(档案照)

槟城消费人协会主席莫希丁阿都卡迪指出,槟城渡轮服务始于1894年,见证了槟城历史变迁,它与香港渡轮服务同时期投入服务,而香港渡轮仅比槟城渡轮早14年。

对于香港渡轮服务,香港市民可是引以为傲和全力颂赞,政府却认为我们的遗产是一种负担。

莫希丁阿都卡迪周三发文告时表示,槟城渡轮服务始于1894年,与香港渡轮服务同时期投入服务,因此希望交通部在更换新渡轮的同时,也可以保留具有历史价值的旧渡轮继续服务。

“消协欢迎交通部宣布,从9月1日开始提升槟城渡轮服务,同时也计划以双体渡轮取代现有老旧的渡轮。”

他说,该会希望政府可以继续保留象征著槟城的原有渡轮服务,不能让国家最原始的渡轮服务,在历史中消失,至少应该保留两部旧渡轮,协助提升槟城的形象。

- Advertisement -
- Advertisement -

他表示,政府有意提升渡轮码头期间,停止渡轮服务长达3个月。惟该会认为,渡轮服务一定要维持和不能中断,只关闭应要提升的码头泊位即可,而其他未受影响的泊位仍可如常运作。这可避免为乘客造成不便。

该会也建议在提升期间维持渡轮服务,因渡轮在没有社交距离的载客量为300人,而巴士最多只能载49人,等于要5趟巴士才能载完一船乘客,这种情况在高峰时期必定会造成麻烦。

他续说,如果槟城渡轮服务必须因修筑而中止,相关当局必须公布替代交通计划,以便渡轮乘客预先安排交通。这对步行乘客特别重要,因为他们必须赶著上班和转搭另一种公交。


- Advertisement -