“（交通部长）拿督斯里魏家祥需要对他的不实指控，向我道歉！”

巴生谷双轨火车提升计划第二期工程课题续延烧，交通部前部长陆兆福抗议交通部长拿督斯里魏家祥扭曲事实，要求对方道歉。

陆兆福周六在脸书贴文，针对魏家祥周五宣布巴生谷双轨火车提升计划第二期工程将重新公开招标，做出反击。

他说，魏家祥的宣布犹如打脸前交长拿督斯里廖中莱，因这项工程是在廖中莱掌管交通部时期通过。

“现任马华交通部长（魏家祥）取消前马华交通部长（廖中莱）颁发的巴生谷双轨火车提升计划第二期工程合约。因为，现任马华交通部长同意说前任马华交通部长所颁发合约的造价太贵了！”

陆兆福也是民主行动党全国组织秘书兼芙蓉国会议员。他指出，魏家祥周五发表的文告有2项属于不实指控，即委任Opus Consultans研究该工程项目及该工程项目合约的报价。

“他在文告中指控说，在2018年10月由交通部所委任的顾问 Opus Consultans ，已经根据DM-LTAT的原有施工工程进行了研究，报告指出整体工程的价格应该是33亿令吉9800万令吉。”

“对此，我表示强烈的抗议并否定他不实的指控，魏家祥扭曲了事实。”

他说，交通部不曾委任Opus Consultants为该工程的顾问，而是Opus Consultant以“自愿性”的方式，完成给予交通部作参考的报告。

“该报告是依据大众所知的基本信息完成的，是一份非官方不完整的报告。”

“2018年9月19日，我已经向内阁报告表示交通部透过第三方报价得知，该计划若重新招标能以30至35亿令吉完成。因此，交通部建议取消Dhaya Maju LTAT 的合约，并重新招标。”

“因此，在当天，内阁已经决定取消和Dhaya Maju LTAT的合约。”

陆兆福也欢迎魏家祥查阅2018年9月19日的内阁会议记录，以验证他所言非虚。

“2019年7月5日，内阁决定以节省15%，以及我之前所说的理由，继续执行该计划。”

“这决定最主要的考量是取消合约即将引发的法律纠纷，因为该合约已经在2018年4月4日颁发而政府很可能需要对此做出赔偿。”

他认为，魏家祥应该质问廖中莱，询问为何在未进行项目估价的情况下。在国会解散的前一天颁布这项合约。

“结论是，现任马华交通部长取消前马华交通部长颁发的巴生谷双轨火车提升计划第二期工程合约，因为现任马华交通部长同意说前任马华交通部长所颁发合约的造价太贵了！”