槟州淤泥监督小组主席的再里尔(左)与副主席彭文宝,向媒体展示已宪报的1974年道路、沟渠及建筑物法令信件 。

槟州工程、基本设施及治水工程事务行政议员再里尔指出,州内有很多工地都没遵守“侵蚀与沉积控制指南”(ESCP),因此从下个月(9月1日)开始严厉执法,一旦发现违法的发展商,将会开出最高可达25万令吉的罚单,希望能避免土崩和水灾事故的发生。

他于周四在光大召开记者会时表示,根据去年所检查的州内77项工地发展计划,当中竟有60项是有违1974年道路、沟渠及建筑物法令的发展商,占了78%,當中槟岛则占48%。

他指由数个单位组成的“槟州淤泥监督小组”(Ops Lumpur),自2017年至2020年对州内发展工程计划进行突击检查,但发现没有遵守“土侵与泥沙控制蓝图”(ESCP)条件的数量是有增无减。

他表示,该小组于2017年共进行了6次的监督行动,其中就有4宗违规案件。随后2018年,监督行动从6次增加至18次,但依然有18宗违规案例。至于在2019年,监督行动从18次增加至77次,违规案例竟达60宗。

“今年虽然因新冠疫情实施行动管制令,但监督行动并未停止。截至目前为止,我们有展开30项的工地检查,却只有一项是有遵从侵蚀与沉积控制指南(ESCP)而施工。”

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因此,也是槟州淤泥监督小组主席的再里尔说,政府已颁布修改1974年道路、沟渠及建筑物法令(133法令),并针对违规行为加重刑罚,因此下个月开始,将执行更严厉的州内监督发展工程计划,若有发现违法的发展商,将开出最高25万令吉的罚单。

他说,尽管取缔行动增加,但未遵守指南的工地还是很多,显示发展商及工程顾问不当一回事,因为惩罚不高,主要是指示修复或停工,在罚款方面,最高罚款只有250令吉。

他强调,槟州政府经过2年努力,成功修改1974年道路、沟渠及建筑法令内的罚款条规。

当中共修改3个条文,即第121条文,罚款最少1500令吉至最高5000令吉;第70A条文,罚款最低7500令吉至最高2万5000令吉及第71条文,罚款最低7万5000令吉至最高25万令吉。

他补充,州政府已经在7月2日宪报,为了让发展商有时间修补错误,才在9月1日开始执法。

“唯有加重罚款并严厉执法,他们才会真正警醒减少违规。”

槟岛发展计划较多 监督小组也较关注

再里尔表示,由于槟岛发展工程计划比较多,所以监督小组也会比较关注。

他指出,在过去的法令下,槟岛市政厅没有罚款数目,只能对违规者发出停工令,而威省市政厅则可对违规者开出250令吉罚款。

他说,在过去,槟州淤泥监督小组一直著手处理,包括与雪兰儿州地方政府交换意见等,不过碍于今年面对行动管制令,所以上述修改法令迟至7月2日才宪报。

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另一方面,槟州水利灌溉局总监苏克里也说,若发展商及咨询工程师在ESCP提呈及批准后,在动工过程中,需要修改有关指南,可以向相关单位重新提呈修改,而不是直接违反指南中的规定。

去年再里尔向槟州行政议会提呈建议,同时由槟州淤泥监督小组呈交的建议书,提出修改上述法令下的第70A丶71及121条文(undang-undang kecil),以提高罚款确保发展商依据“侵蚀与沉积控制指南”(ESCP)施工。

出席者包括也是槟州淤泥监督小组副主席彭文宝行政议员、槟州水利灌溉局副总监法伊占,以及槟岛与威省市政厅的代表。


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