魏家祥表示,新柔捷运工程将于2021年1月开始,预计2026年底开跑。

首相丹斯里慕尤丁与新加坡总理李显龙将于7月30日,在长堤见证马新双方签署有关新柔捷运系统(RTS link)的协议。

交通部长拿督斯里魏家祥博士周二在国会表示,两国在最近对此计划进行了谈判之后,已成功达致协议。

“我很高兴向国会宣布,双边协定,特许权协议和联营公司协议的谈判已经完成。”

魏家祥是回答新山国会议员阿克玛提问有关计划的最新谈判进展时说:“协议的签署将于7月30日在新柔长堤举行的仪式上举行,马来西亚首相和新加坡总理将见证这一仪式。”

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魏家祥说,一旦获得所需的批准,新柔捷运的工程将立即启动。

“工程将于明年1月开始,预计到2026年底将全面投入运作。”

他补充说,此计划将分两个阶段进行,涉及2021年至2024年的建设阶段,以及2025年至2026年的系统测试阶段。

魏家祥表示,捷运将有助于为当地人创造就业机会,并刺激周围地区武吉查卡(Bkt Chagar)的经济增长。

他也保证会考量确保乘客能够负担得起捷运车费。

新柔捷运是连接柔州新山的武吉查卡和新加坡兀兰的4公里铁路,每小时可运载1万名乘客。成本估计为31.6亿令吉。

两国交通跨进一步

马新两国本月杪签署新柔捷运系统(RTS)协议,标志着马新两国的交通,跨前了一大步。

“我敢说,这是柔佛人梦寐以求的的目标及心愿,建竣后,它可以解决长堤阻塞的问题。”

他指首相丹斯慕尤丁及新加坡总理李显龙将出席当天的简单仪式,这是因为考虑到新冠肺炎疫情的标准作业程序。

魏家祥周二在国会召开记者会时披露,当天两国将签署的3份协议,我方代表为国家基建公司。

“至于工程则于明年初开始动工,首4年为土木工程建造,包括结构及基本设施;2025年初至2026年年杪,则是系统建造,包括讯号及试跑等。”

他指造价与前朝政府所定差不多,即37亿令吉,这包括在新山建造一个维修基地,由于涉及特别轨道连接至基地丶土地征用及安全功能的建造,要多5亿令吉。

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“这未在前朝政府的估算中。”

他也指当局已削减了成本,包括以轻快铁取代捷运系统,削减工程范畴等。至于车费,他称马新两国人民将付同样的数目,不管汇率。


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