巴生港口上半年货柜吞吐量呈负增长，交通部宣布提供一系列金融奖掖和举措，以期今年的巴生港口货柜吞吐量仅呈单位数负增长。

交通部长拿督斯里魏家祥披露，受到新冠肺炎疫情的影响，巴生港口今年上半年的货柜吞吐量，与去年上半年相比较，呈9.3%的负增长。

“今年1月至6月，巴生西港的入口货柜吞吐量较去年同期减少了2.8%；出口货柜吞吐量也较去年同期减少了1.1%。”

他解释，这是因为新冠肺炎疫情导致物流业和制造业暂停运作，而这也是全世界，乃至马来西亚都面对的问题。

魏家祥周四是巡视巴生港口后，在巴生港口自由贸易区（PKFZ），召开记者会指，尽管巴生港务局于今年1月宣布，今年巴生港口的货柜吞吐量有望突破1410万，惟受到疫情的影响，今年巴生港口的货柜吞吐量可能只有1140万，与去年相较下滑16.3%。

他说，巴生港务局于周一（6日）的会议，已经决定提供一系列金融奖掖和措施，以期今年全年的巴生港口货柜吞吐量，仅呈单位数的负增长。

另一方面，魏家祥也表示，随着政府宣布开放经济领域后，巴生港口6月份的货柜吞吐量，相较于3月份至5月份已经有所增长。

“在行动管制令期间，交通部部已批准4个清关阶段，加速非关键货品货柜的清关工作，仅30天就移出和搬入30万个货柜。”

出席者包括巴生港务局主席拿督张盛闻、巴生港务局总经理苏巴马念、巴生港口自由贸易区主席拿督刘亚强及总执行长罗志权。

延长货柜免费存放时间

巴生港务局为租户、船务公司提供优惠，并且船务进出口商的货柜免费时间将获延长。

交通部长拿督斯里魏家祥宣布，巴生港务局于周一（6日）的会议，决定提供金融奖掖和措施，确保巴生港口在新冠肺炎疫情期间，仍能够稳定发展。

“这些举措包括货柜免费存放时间延长，即进口商的货柜免费存放时间，从原本的4天延长至6天；出口商的货柜免费存放时间，从原本的5天延长至7天。”

“此外，巴生港口土地租户3月至12月份的租金，将获得50%至100%的折扣；船务公司的港务费从7月至12月，也将获得20%的折扣。”

他表示，巴生港务局将拨出323万令吉，用作这些奖掖措施。

魏家祥也提及，巴生西港与北港也都愿意为船务公司、进出口商提供优惠，惟仍需视有关公司和港口营运者之间会谈的结果。

“与此同时，巴生港口自由贸易区（PKFZ）的租户，7月至12月份30%的租金，可延迟缴付。”

他强调，这些金融奖掖措施来自巴生港务局，并非来自《经济复苏计划》。

“巴生港务局提供的金融奖掖配套高达1723万4615令吉，而这些金钱都来自该局，并非财政部。”

询及巴生港务局提供的奖掖举措会否加剧中央政府的财政预算，魏家祥则表示：“我不认为有任何问题，只需要巴生港务局做一些调整即可。”

他表示，本身支持巴生港务局推出一系列奖掖措施，以协助相关业者度过难关。

“如果未获得业者的支持，巴生港务局无法发展。因此，我们必须给予他们空间，共同度过这段艰难时刻。”

巴生西港货柜检验数码化

巴生西港货柜检验方式走向数码化，即便检验人员未在货柜区，亦能远程操作检验货柜。

交通部长拿督斯里魏家祥宣布，巴生西港的货柜检验方式，将从人工操作的货柜检验员，改为数码与自动化的远程货柜检测系统（RPS）。

他说，该系统拥有24个摄像分析镜头与7个网络设备，让巴生西港朝自动化与数码化方式运作。

“远程货柜检验系统不仅能够节省货柜的检验时间，还能够远程操作这个系统，保障检验员的健康与安全。”

魏家祥强调，巴生西港也是全球首个配有无线基础设施的港口。