方美铼(左五):高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥将在7月10日起关闭3个月,以进行维修路陷工程。右为奥士曼。

高渊维多利亚衔接至丁雅雷渡的跨河桥将在7月10日起关闭3个月,以进行维修路陷工程。

爪夷区州议员方美铼说,跨河桥未正式通车,其衔接陆地的两处(维多利亚及丁雅雷渡的方向)都出现9寸深的下陷情况,因此承包商必须进行维修,再交由公共工程局检测后才能正式通车,估计正式通车日是在今年10月期间。

他对此表示抱歉地说,这条新路至今4年还无法正式通车,而工程还拖迟逾1年,如今是承包商第四次承诺,希望经过这次维修后,可以顺利开放通车,而此次维修费的250万令吉,已计算在在工程费2580万令吉内。

“这座新路被民众戏称是白象计划,及指有贪污嫌疑等的诬指,这些都是不对的指责。”

方美铼在周一上午与槟州发展机构、承包商、公共工程局等单位,在召开的新闻发布会。

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方美铼也透露,虽然有关新路至今未正式开放,但已有高渊及双溪亚齐两地居民“冒险通车”,据统计,来往的交通工具约每15分钟有50辆。

不过,这次是确定要关桥让路维修,他促请民众再忍耐多3个月,希望这次能在预期内正式通车。

他也促请公共工程局重检这新路通行安全系统,因在未正式通车期间已发生数宗小车祸。

据承包商工程师奥士曼说,有关道路兴建时已通过硬度检测,不料陆地衔接处还是出现下陷情况,下陷原因是陆地的湿地深达12公尺。维修工程会用打椿及防陷两项措施改善,长度是维多利亚处45公尺、丁雅雷渡部份是30公尺。截至今年7月,下陷深度保持在今年1月份的9寸记录。

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新闻背景:
这座跨河桥新路是2016年1月18日动工,工程耗资2580万令吉,桥身长360公尺,前后衔接陆地路长1.41公里。

维多利亚是通往高渊,而丁雅雷渡右转,约7公里可抵达高渊港口。主要是缩短高渊与双溪亚齐、高渊港口的路程,方便两地逾2000户居民来往,约可缩短一半的路程及节省10至15分钟时间,还可以舒缓联邦大道高渊对面港浮桥头路段的塞车境况。

目前,丁雅雷渡和高渊两地的最方便交通系统,是一座只供摩托车通行的跨河桥。


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