三苏巴林认为,Grab应该设法保留员工。

蓝色的士公司(Big Blue)创办人拿督三苏巴林披露,愿意接纳和聘用在行管令期间失业的大马人,尤其是被电召车公司Grab裁退的职员。

他指出,Grab在6月16日宣布,因受到新冠疫情影响,东南亚地区将有360名员工会受到裁员影响。

“因此,蓝色的士公司愿意接纳有关失业的员工,包括其他行业因为受到疫情影响,而面对失业的人士。”

他也谴责Grab裁员,并称该公司是在大马起家,获得当地的士与司机的协助,才发展至今,迁至新加坡后,却因为大马在最近三、四个月生意下降,就采取不合理决定,即裁员。

“该公司获得本地的士和司机帮助发展后,的士行业被摧毁了,的士司机收入不再如以往。我国原本的Myteksi应用程序变成Grab了,较后还允许私人轿车进入该应用程序。”

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他今天(23日)召开记者会说,Grab在各国家赚取着丰厚的收入,还获得不少投资,所以不应该裁员,而应采取新策略来保留这些员工。

因此,为协助相关失业人士,他说,其公司将会开放1000至2000个职位给所有失业的大马人,包括来自其他电召车公司的职员。

“我们开放各阶层,包括电召摩托司机、轿车司机、罗里司机、会计、客服、书记、市场营销等。不过,我们也要评估看他们是否符合资格。其实有些司机可能有信息技术专业背景,但是选择做司机,假设他们想要回归有关专业,我们也欢迎。”

不过,他说,是否录取胥视有关人士是否符合资格,对方也要做好提供最佳服务的准备,而不是为了政治因素。

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“例如你当了数年司机后要求重归技术工程职位,我们要先评估,你是否做好准备。假设有关人士有社交媒体和市场管理背景,我们可能会把他放回有关职位,不一定会让其当司机。司机我们会提供给B40群体。”

他说,目前其公司也获得新执照,如非传统的充电式电动车辆执照,但是由于疫情,所以今年推出计划展延了。

他说,随着趋势变化,电召车服务业不仅局限于载人,所以未来有关的应用程序会更加多样化,包括提供协助购物、运输和载送孩子服务等。


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