国泰航空周二公布，将进行390亿港元（约马币215亿令吉）资本重组，香港政府提供78亿港元过渡贷款，并向香港政府发行195亿港元优先股，另外供股集资117亿港元，每股作价4.68港元，是香港政府首次向私人公司注资。国泰及其相关的公司今早已停牌。

新冠肺炎疫情重创旅游及航空业，原本已面对经营及管理问题的国泰航空，截至今年4月，国泰及国泰港龙未经审核亏损已高达45亿港元，近期屡传大裁员及重组架构的消息。

国泰周二于联交所上载公告，宣布390亿港元的资本重组建议，包括向由香港财政司司长法团全资拥有的Aviation 2020 Limited，发行总认购金额为195亿港元的优先股，以及可认购股份的认股权证，总行使价为约19.5亿港元。同时Aviation 2020 Limited将向国泰提供的已承担过渡贷款融资，金额为78亿港元。

公告又称，建议按于供股纪录日期，以11供7基准供股，集资约117亿港元，每股供股价4.68港元，进行供股25.03亿股供股股份，较停牌前折让约46.8%。而太古﹑国航﹑卡塔尔均会参与供股，若香港政府行使认股权证，将持有国泰6.08%，太古﹑国航及卡塔尔航空持股比例，将分别降至42.26%﹑28.17%及9.38%。

国泰航空(00293)、及其控股与股权相关公司太古公司A(00019)、太古公司B(00087)、中国国航(00753)于周二开市前申请停牌，皆指涉及公司内幕消息的公告。据了解，周二举行的香港行政会议曾谈及航空业困境及保就业救助商界的计划，政府决定斥约300亿港元以官股方式入股国泰，避免相关公司出现大裁员，影响香港对外航空交通，而政府并会引入两名“观察者”入董事会，有权参与国泰营运。外电亦报道，国泰航空忙“扑水”，会宣布配股集资纾困。

国泰航空因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲，周一市场亦再传该集团重组计划已敲定的消息。由于全球疫情大流行导致航班需求极低，国泰及港龙计划于5及6月营运极少数的基本客运航班，将继续削减客运网络运力至3%。国泰行政总裁邓健荣早前曾表示，该公司近期平均日载客量为582人，载客率仅18.3%，而以往平常则有10万名乘客，坦言何时可回复客运需求仍然难以预测，公司将节省现金支出。