经济学家督促政府展延涵盖中国支持的大型项目;不过我国最大的基建项目建设工程,即东海岸铁路计划已经在4月18日重启。

经济学家督促政府展延涵盖中国支持的大型项目,直至国家经济从新冠肺炎危机中复苏。

根据《自由今日大马》报道,来自大马经济研究院(MIER)的山卡兰指出,一带一路倡议大型项目下的系数效应不会立即被感受到,所以继续有关项目不明智。

随着首要承包商中国通讯建筑(ECRL)私人有限公司获得我国政府批准后,我国最大的基建项目建设工程,即东海岸铁路计划已经在4月18日重启。

“全球经济正面临萎缩,这意味我国的增长会受到负面影响。现下应该采取的措施是恢复我国经济信心。外资项目涉及广泛的外国专才和冗长的摊还期,而这信心不会外资项目中产生。”

他认为,焦距依赖政府资金的大型项目是不负责任的,反而应该关注依赖员工和本地供应的短期项目,因为后者可以为本地职员和公司带来好处。

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他说,会导致失业的科技,也应该留到以后再谈。

不过,中总社会经济研究中心执行董事李兴裕则持相反的看法,并认为继续东海岸铁路计划,反而可以阻止更严重的经济萎缩。

“大马和中国承诺会把东海岸铁路计划视为共同努力项目,包括从管理、经营和维修铁道。”

他认为,该项目可以在东海岸铁路沿路走廊,创造产业集群和经济机会,帮助临近的州属刺激经济和产业链。

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他说,7个公共运输导向型发展是一项在中转站,除2个工业区和1个物流枢纽外,一体化城镇的发展项目。

他说,早前的执政者也已经重新检视这些首要的公共基建项目,以削减成本。

“为了投资者的利益,新政府必须在有关搁置的项目中,表明立场来减少不确定性,尤其在马中双方都面对经济下滑的时候。”


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