星期四 2023年 2月 09日
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以科技减少使用能量 敦马倡议生产节能车

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马哈迪(中):下一代的汽车,是以油电混合、电力,以及氢燃料电池发动。左起为达雷尔雷京 及王建民。

首相敦马哈迪医生说,我国必须确定所研发的车辆不会造成空气污染,这包括可以生产混合动力车辆等。

他针对2020年国家汽车政策提出的另一个重要特点强调,为永续生产持续投入努力,纵观全球,循环经济模式正在成为标准,以及一个工业或领域的成功,现在是以碳足迹(carbon footprint)等进行测定。

“汽车工业也经历同样的工业革命阶段,由煤炭变成燃油发动引擎,现在的下一代汽车则是以油电混合、电力,以及氢燃料电池发动。”

他说,为节能车及下一代汽车推广及采用绿色科技,将需要得到正确生态系统及基建的支持,以让它可以永续及具吸引力。

“(处理)寿命结束的电池的设施,以及废料管理将得到提升,这不只将为汽车工业完成一整个生态系统,其他相关工业也将受益。”

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马哈迪强调,这一些高科技基础设施将大大协助降低生产成本,并完成汽车工业,以及整个大马制造业的永续生产循环。

“我很高兴知道,2020年国家汽车政策将推出一些计划实现这一点,也就是为汽车工业,划定循环经济商业模式工业区。”

新国家汽车政策下 我国愿与外国公司合作

马哈迪在记者会上表示,在2020国家汽车政策下,我国愿意更多在汽车领域有良好技术及基础的外国公司合作。

他说,我国的国产车是从与日本公司合作开始,但现在除了日本,其他国家也有很多很好的基础,包括中国、韩国及一些欧洲国家,因此,对于合作上,我国抱持着开放的态度。

询及我国是否会如新加坡一样,未来停止使用内燃式引擎汽车,马哈迪表示,我国同样关注环境污染课题,因此当汽车被普遍使用时,我国必须确定所研发的车辆不会造成空气污染,这包括可以生产混合动力车辆等等。

“我们可能还可以使用其他科技,让汽车在减少使用能量的情况下,可以有更好的性能。”

至于新国家汽车整车与共享繁荣愿景的关联,他说,我国土著在汽车领域上,主要负责制作的范畴,在推销范畴上还是落后其他人,所以有必须协助他们平衡两者。

他补充,在这方面或许可以提高他们的技术,给予他们培训,让他们可以更好的推销自己的产品。

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当询及对之前的汽车政策达致的成果是否满意,马哈迪表示,所有事情都不能够一步登天,就如同我们35年前加入了汽车制造行列,从无到有,今天我国要设立新的目标。

“所有事情都是一步步的,35年前我们加入了这个领域,当时我们完全没有制造车的知识,但是今天我们不止可以设计,还掌握高科技汽车的知识。”

他在致词是也有说,35年前很多人对我国生产国产车保持怀疑态度,如今我们已经成为有竞争能力的市场。他说,当时做出了合理的选择,因为这个行业也为国家创造了很多就业机会。

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