胡伟豪:大马摩托死亡车祸率严重,为何政府批准Dego Ride重启服务?

马青总秘书胡伟豪指出,针对日前有一批国内专科医生及医药顾问指,大马摩托死亡车祸率严重程度,如同每月有一架载满搭客的波音747客机坠机,他因此质疑,3年前遭政府禁止上路的电召摩托服务公司Dego Ride重启,是否已有足够安全措施,保障骑士、搭客和其他公路使用者和的性命安全。

“既然希盟政府对于控制摩托死亡车祸的增加仍束手无策,为何要仓促让禁止上路的电召摩托服务重启?如今是政治伎俩比国人的性命更可贵吗?”

他说,交通部与青年及体育部至今都没有公布,重启的电召摩托服务如何保障使用者及公众的安全。

青体部长赛沙迪(摩托后座搭客)在Dego Ride重启当日,亲身体验他们的服务。(档案照)

“希盟为了满足区区一名部长,即青年及体育部长赛沙迪的要求,就仓促重启如同‘计时炸弹’般的电召摩托服务,无视公众的安全,是非常不智的。”

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他也质疑,交通部长陆兆福日前指他个人对此项政策是不赞成的,但为了配合内阁指示,才被逼点头接受;难道陆兆福就不能在内阁以数据与现实的情况,说服内阁其他成员?

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他是针对有鉴于摩托肇祸率剧增,平均每年致死约7000人及导致上百亿令吉的损失,因此,13名专科医生及医药顾问联署,促请当局关注摩托骑士的交通安全问题,发表上述谈话。

根据上述联署文告,13名专科医生及医药顾问促请当局,加强在预防交通意外的措施,且由于交通罹难者有年轻化趋势,当局必须尽速寻求对策解决问题,并指“2017年,就有7152 人死于交通意外,相等于每个月有一架747波音飞机坠毁、无人生还空难惨剧的死亡数目;而大马的车祸致死率在全球排名首20位,在东盟国家排名第3,60%为摩托骑士,而且,骑士的死亡案例是汽车司机的4倍。”


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