槟州地方政府委员会主席佳日星表示,耗资8亿令吉的槟城国际机场扩建计划,将于明年3月起动工,分4阶段进行,预计在2024年1月竣工。

他说,为了应付未来的需求,槟城国际机场扩建计划势在必行,扩建后的机场,停机坪也将扩大空间,扩建的范围占地81.34英亩,其中新建的客运大楼就占了约5万4000平方尺。他补充,届时,机场可容纳的客流量,也将从现有650万人次,增加至1200万人次。

他说,随着槟岛市政厅一站式中心(OSC)在本月3日批准有关扩建计划图测后,政府已经开始展开工作,为了更快地完成这项扩建计划,整个工程将会分给不同的承包商负责。

他周五召开记者会宣布这个消息时说,首阶段的扩建工程,是兴建停机坪、滑行道和一些基本设施;第二阶段是拆除和重建现有的保安厅、空中交通控制塔、2层的大马民航局办公室、气象局、气候研究站、电源和电器库、2层机场消防与救援服务中心和1层处理空难的单位等。第三阶段是扩建和维修目前3层楼的主要客运大楼和基本设施;第四阶段是兴建工作室大楼。

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佳日星在槟岛市政厅秘书拿督安南和建筑师拿督阿布哈山的陪同下,向媒体解释槟城国际机场的扩建计划和范围。

蓝图现第4个人造岛

针对有非政府组织提出槟州2030年结构蓝图中有出现第4个人造岛一事,他解释说,槟州策划理事会在今年3月的时候,有讨论说,要保留峇都蛮的填海地作为兴建槟城新机场用途,但是过后出现很多的建议,包括已经宣布的北马大规模居林新建机场。因此,当记者再次询问他是否还会保留有关填海地时,他表示,暂时没有这个需要。

2027年再进行扩建

槟州国际机场扩建计划的建筑师拿督阿布哈山指出,槟城国际机场还会于2027年再进行另一轮的扩建计划,并增加其客流量至1600万人次。除此之外,停机坪的空间也会随着再增大。

他说,目前的扩建计划并不会涉及机场旁的木屋区及中山学校的征地,扩建期间也不会造成太大的影响,因为工程是先从北部的空地开始施工,完成后,才会展开现有机场的提升工程。

他补充,“2027年的扩建计划或会开始征地。”根据初步估计,在两年后,槟城机场的客流量将从目前的600万人次增加至1000万人次,因此槟城机场需要再扩建。

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当记者询问他这次的扩建计划时,他说,目前的扩建计划,将把槟城国际机场的范围,从原本的2万8000平方公尺,增加至7万6000平方公尺。扩建后,停机坪将从可容纳15架飞机,增加至28架。

这焕然一新的槟城国际机场,将于2024年竣工。新建的客运大楼占地约5万4000平方尺。扩建后的停机坪,可以停放最多28架飞机。

扩建图测已获批

槟岛市长拿督尤端祥周五在主持市厅例常会议后也在记者会上透露,槟城国际机场的扩建图测已于上周获得槟岛市政厅批准。


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